マニュアルによる充電器の解説

　整備要領書を入手しました。そこにあった充電特性例図です。
　明らかに下の結果と異なります。つまりチャージャーの側でバッテリーが正常に充電できない状況であると判断されて、充電終了とされていると思われる訳です。

　この車差充電器の概要には以下のような文があります。
　１．高周波によるスイッチングレギュレーター方式を用いた、小型、軽量、高効率の充電器を採用しました。
　２．２段定電流方式を採用しています。電流値の切り替え制御は電池電圧の値を基準に行われます。また、１段目の充電結果を演算した上で２段目の充電条件（時間など）を決定するため、電池に最適な充電が行えます。
　３．均一充電を自動的に行い、ここの電池の性能のばらつきを押さえます。
　４．フェイルセーフ機能とダイアグ機能を備えております。異常が発生した場合には、充電を停止させるなどの処置を自動的に行い、異常状態を充電プラグの【充電異常ランプ】を点灯させて知らせます。

　また諸元表には以下の表記があります。
　充電方式：２段定電流充電
　冷却方式：強制空冷式
　入力電圧：単相AC200V
　入力周波数：５０／６０[Hz]
　入力電流：３０A未満
　出力電圧：最大３６０V
　出力電流：１段目　１３．２A　２段目　３A

　うーん。直列につないだ状態で、どうやって個々の電池の均一充電を行うのだろう・・・？だれか教えてください。
　それから充電異常ランプがつかないで終了しているのに、２段充電を開始していない。どうして？