ブルートレイン「北斗星」廃止へ

数々の寝台特急が時代の流れに翻弄される中、ついにこの日がやってきました。

最後のブルートレイン「北斗星」廃止へ　車体が老朽化(朝日新聞) - goo ニュース

上野―札幌を結ぶ寝台特急「北斗星」が、来年３月のダイヤ改定に合わせて廃止される見通しになった。ＪＲ関係者への取材でわかった。青い客車が特徴の寝台列車ブルートレインで定期運行されているのは北斗星だけだった。

　北斗星は１９８８年に誕生。ＪＲ東日本とＪＲ北海道が共同運行してきた。シャワー付きの豪華な個室や、懐石やフランス料理も味わえる食堂車などで人気を集めてきた。しかし、車体が老朽化。さらに青函トンネルなどの走行区間が、２０１６年春に開業する北海道新幹線の試験走行と重なり、ダイヤ調整も困難になったのが理由という。

　ただ、廃止後も大型連休や夏休みなどの観光シーズンに、臨時列車として走らせることを検討する。

( ´Д`)y━・~~で、「はまなす」は（ｒｙ

それはともかく。
え～。

現段階では「ブルートレイン寝台特急」という範疇では「北斗星」が最後のともし火だけれど、「寝台特急」の枠にとらわれなければ、青森～札幌間の夜行急行「はまなす」が残っており、「はまなす」についての動向がはっきりしない上での断言はしづらいところではあるけれど、「ブルートレイン寝台特急」という枠組みではまさしく「北斗星」が最後の砦。

まあ、いつかはこの日が来るものと思っておりました。
車両が作られて最低でもゆうに３５年。
「北斗星」用に車両がリニューアルされてから２６年。

寂しいけれど、これが時代の趨勢かと思うしかないですな…。

いや、本心は寂しいです。
心のそこから寂しいです。
ですが、いまや旅となれば格安高速バスに、昨今ではLCCまで出てくる有様。
時間もカネもかかる寝台特急は、そりゃもう時代から取り残されるのは自然の道理。
それでも最近は「ななつ星」が脚光を浴びているように、カネも時間も余裕がある層に訴求する列車が登場しているのは間違いないのだけれど、果たしてそれまでの寝台特急が、そうした層に訴求できる列車であったかと問うたらば、そうではないと答えるしかないわけで。

これはごくごく個人的な感想ですが…。

( ´Д`)y━・~~１１月に乗れていてよかったねえ…。

これは別に旅行記を近く必ず書くのだけれど、先月の旅行で「びゅうプラザ」で手配した北斗星のA寝台個室ツインデラックス。
びゅうプラザの係員の兄さんに「やっぱりメインエベントは『北斗星』ですかね？ｗ」なんて言われちったｗ
そらもうまったくもっておっしゃる通りでございますｗ
いや、メインエベントという意味では北斗星もそうだし、他にもちゃんとあるんだけどｗ

結局、人生の中で「ブルートレイン」に乗ったことがあるのは、片手で数えられるか否かというくらい、数が少なかったなあ…。

１９８４年７月　　「はやぶさ」
１９８８年１２月　「北斗星」
１９９４年２月　　「あかつき」（レガートシート）
１９９４年３月　　「さくら」
１９９９年４月　　「銀河」
２００２年７月　　「さくら・はやぶさ」
２００３年７月　　「あさかぜ」





２００３年７月　　「あかつき・彗星」（レガートシート）



２００４年６月　　「北陸」
２０１４年１１月　「北斗星」



これに寝台車組み込みの列車を入れると、

１９８８年１２月　「まりも」
１９９７年８月　　「ちくま」

くらいっすかねえ。
１４系座席車もブルートレインの範疇に入れるなら、

１９９０年７月　　「銀河８１号」
１９９８年８月　　「銀河８１号」

がございますが。
そうだ。１９９８年８月にも銀河８１号に乗ったんだった。今になって思い出したｗ

この１０年が寝台列車とはとんとご無沙汰で、だからこそ乗ってないイメージが自分の中にあるのだけれど、文字に起こして記憶を振り返ってみると、なんだかんだいって俺乗ってんじゃんｗ

逆らえぬ時代の趨勢。
もし皆様の中で、時間を楽しめる方がいらっしゃいましたら、迷わずに「北斗星」の旅をお勧めします。
煽るわけじゃないけれど、今のうちですぜ。