次は、こいつだ

今乗っているE50エルグランドが車検が切れ、ブレーキパッドやタイミングベルト、ウォーターポンプの交換が
確定します、車検代と部品交換で30万近い出費に、
と言う訳で格安のe51エルグランドへ
廃車になってた車を再び蘇りさせよう格安で買って来たけど、
アルミとタイヤ、フロントに
社外のスリット入りローターが
付いてました
純正アルミは、溝タップリのタイヤ付き
部品代だけで車体分の値段に
前の持主いわく、暫く乗らない内に、ブレーキが効かなくなったと
それで廃車にしたとの事でした、
しかし乗って無い割にローター余り
サビて無いんだけど、
パーツクリーナーでローター触るとこんな感じです
（；￣ェ￣）もしかしたらこれ
CRCか何かかけられてる
ブレーキにオイル関係かけたら駄目ですね、なんだかんだ言って掃除して
ブレーキが効く様になり仮ナンバーを
取り付け自宅までドライブです右側のテールランプも取り替えましたが、ボディーの凹みは、なかなか自分では＿|￣|○とりあえず、ワイパーのゴム交換と
室内の掃除をしました
このタイプのエンジンは、タイミング
チェーンなので切れる心配が無いので
30万キロなんか平気で乗れるので
暫らくこいつとは長い付き合いに
なるかも

次の不具合は、何処かな？

はぁ～、一つ直るとまた一つぅ～♫
歌が出来るほど、次から次へ
エンジンかからず燃料ポンプの整備
エンジン回転上がらず、キャブ分解
パワーが出たら、プロペラのスリップ
で、ステアリングワイヤーが外れ
さて、次ドライブなら高額出費は
免れないなぁ～スリップを起こしたプロペラゴムの
劣化で隙間が出来エンジンからの
動力が100%伝わらず空回りしてる
スペアのプロペラへ
このプロペラも年季入っていて
いつまで持つか？とりあえず取り付けてみました
スリップしたプロペラより一回り小さいせいか、スピードは、若干出なくなり
エンジンも余計回すようです冬場になったらこのリールで
絶対、キンメ鯛釣ってやるぅ～
ちなみに200号の重り付いてます

セルモーター不調、＿|￣|○

前回の航行から二週間、流石に毎週
海に出れる訳も無く、友達と久しぶりに
魚釣りへ、しかし＿|￣|○
出港準備も整いいざ、エンジンスタート
あれ、（；￣ェ￣）
モーターの音はするのにエンジンが
かからない、またしても釣りは
キャンセルに
しかし救いの神が
前回エンジン不調の時自分の船を曳航
してくれた方が一緒に釣りへ行こうと
久しぶりの海～、ん～気持ちいい～

この日は、キス釣り20センチオーバーも
チラホラ出て上機嫌です

さて、釣りもおしまい
現実に戻って自分の船を修理します
問題のセルモーター分解します
スライドギアの固着が問題でした、
取り外し持ち帰ります

古いグリスを、洗浄しました
綺麗になりました
新しいグリスをタップリ塗り組み付け

ボディーもサビ止めを塗りました
翌週取り付けてエンジンがかかって
テスト航行、順調でしたが
、、、不調のエンドレスwww

テスト航海その4

整備し終わって実際にキャブレターの
調整をしながら、航行します
船仲間の方から海蛍まで約40分
その時間を目標に、エンジンを調整して
行きました、
前回
立ち往生した、港の中で加速の調整
ある程度回転は、上がるものの反応が
鈍いのでエアクリーナーを外して
実際の動きを見ながら、加速❓
あれ、高回転用のバタフライが動かない
指でその部品を強制に開けてみると
今までに無いエンジンレスポンス
前回アクセル開けても、2000rpmしか
回らないのにMAXの5000rpm
原因が分かりその部品を調整して
いざ海蛍へ

エンジンは、まだもたつきますが
回転は、上がる用になったので
現状で海蛍へ向かいます

しかしこの日は風が強く波が高くて
思う様に進みませんでしたが予定ね40分
海が穏やかなら30分切るかも


前日の徹夜でかなり疲れたので釣りは、
キャンセルしいざ帰港します
この後引き潮なのでこの時間を逃すと
夕方まで帰れ無くなるので

次回、新たな問題に、

キャブレター分解

流石に私一人では、限界なので助っ人を
夕方家を出て友人を連れて出発
しかし東京湾アクアラインがまさかの
通行止めΣ（゜д゜lllルートを変え
東関東道自動車道へ、現地に到着したのがpm8時すぎ、それから作業開始
調子の悪いキャブレターをバラして行くうちに、出てくる出てくる
不具合の原因、(￣◇￣;)
水が入りサビが出たり、古いガソリンで
部品が固着し、動いて無いし
何だかんだである程度、船の中で
整備が進みましたが ！(◎_◎;)
外がもぅ明るくなっていました
部品を取り付けエンジンスタート
いつもより、かかりが良かったですね
ある程度、調整して試運転に向かいます