関西国際空港 撮影日２００２年１１月１５日－４ エールフランスカーゴ Ｂ７４７ー２００Ｆ Ｆ－ＧＣＢＧ

こちらも初撮影となる、エールフランスカーゴ。
当時エールフランスカーゴの定期便は無かったので、ボジョーレ便だと思われます。
本拠地からの飛来ですね。
ちなみに当日の定期便はＡ３４０－３００でした。

当日の離陸は全て０６からでしたが、グローバルサプライシステムとこのエールフランスは、
燃料満載なのか意外に引っ張りましたが、後で登場するルフトハンザカーゴは、
おもいっきり腹を見せての離陸でした。







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関西国際空港 撮影日２００２年１１月１５日－３ グローバル・サプライ・システム Ｂ７４７ー４００Ｆ Ｇ－ＧＳＳＡ

かっこいいＢ７４７が来たので、ただただ撮影。
調査は自宅に戻ってから。
グローバル・サプライ・システム。
ボジョーレ便で、あと数回撮影することになります。
アトラスから借りているだけあって、塗装はアトラスそのもの。
この航空会社も過去のものとなってしまいました。









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関西国際空港 撮影日２００３年０７月１９日－１ ヴォラーレ航空 Ａ３３０－２００ Ｉ－ＶＬＥＤ

当時の日課は、（土）朝に関空のＨＰを閲覧し、何か変わった飛行機の飛来はないか確認すること。
あれば車で展望ホールへ向かうパターンの繰り返しでした。

この日は、備考欄にチャーター便表示があり、ヴォラーレ航空の表記。
迷うこともなく、関空へ向かいました。
初めて見たヴォラーレ航空ですが、塗装がカッコ良かった事がとても印象に残つています。











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関西国際空港 撮影日２００２年１１月１５日－２ ＵＰＳ Ｂ７４７ー１００Ｆ Ｎ６７５ＵＰ

初撮影となったＵＰＳのＢ７４７。
当時のデジカメは連写も限られていたので、フイルムで撮影するような感覚で
撮影したと思います。
とにかく、かっこいい飛行機だなと。
窓に元旅客機の面影が残っています。







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関西国際空港 撮影日２００２年１１月１５日－１ アリタリアカーゴ Ｂ７４７ー２００Ｆ Ｉ－ＤＥＭＲ

当日は、関空恒例のボージョレ便（ボジョレー）の飛来日。
当時はまだ飛行機に関する知識が浅く、何が珍しいのかわからないため、
ただただ撮影するのみ。

アリタリア航空の定期便ですが、旅客はＭＤ－１１。
貨物便はＢ７４７－２００Ｆが飛来していたので、
この写真は珍しい機材ではありません。

時期が時期なため、０６からの離陸ですが、意外に引っ張ってくれました。





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