08' ブサを 試乗しちゃったよ～ん♪

　
２５日、日曜は　オイル交換のためにスダっちへ…。

モーターサイクルドクターＳＵＤＡ
http://www.drsuda.co.jp/

ショップに着くと、店頭には０８のハヤブサが…
おおお～っ、これかぁ…、と見ていると
スダっちが出迎えてくれた。
「ンちわ～っス♪」
「こんちは～、ありがとうございま～す♪
　んふふふっ…♪
　ブサ…、乗りますぅ？」
「マぁジっスかぁ！乗ります、乗ります！！！(*・ω・人)」
「どうぞ、どうぞ♪　オイル交換している間に行ってきちゃってください♪」
やた～！！！！！！！！！＼(◎o◎)／

ってことで、
オイルはいつものように、ＭＯＴＵＬをお願いして、
その間、０８ハヤブさんを試乗することに♪


http://www.motul.co.jp/main.html
300V 4T FACTORY LINE 10W40

ショップの中に入り、試乗車の書類にサインをし、
スタッフさんに、皆　どこら辺を走ってくるのかを尋ねる。
１周１０分程度のコースを教わっていると、またスダっち登場。
「お前、いいんだよ、黒影さんなんだからぁ…」
と、スタッフさんの説明を遮る。
「まだ、交換に４０分くらいかかりますんで、
　好きなとこ行ってきちゃって　いいっスよ～♪
　思う存分、楽しんじゃってきて下さい♪(〃⌒ー⌒〃)」
思う存分って・・・はははっ（;´▽｀A``
「い、いいんスかぁ…
　じゃ、お言葉に甘えさせてもらっちゃいます～♪(〃∇〃)」


で、早速　試乗♪
せっかくなんで、素人ながらもインプレなんぞを・・・・
なるべく客観的に見ようとは思うが
いかんせん、ZZR1400を溺愛しているので、多少偏った意見になるかもしれんが…(笑)

デザイン　★★☆☆☆

初めて写真を見た時は『えらく太ったなぁ～』と、思ったが
実物を見ると、それほどでもなかった。
にしても、旧ブサの方がシャープで好きかな…



特にデロンと下がったお尻がイマイチ好きくない。
空力で考えると、この方が良いのかもしれないけど…
見慣れると、また違って見えてくるのかなぁ・・・？

部分部分を見ると、けっこう丁寧な作りをしているんだよね～。
なのに、この太った感は、たぶん全体に丸みを強調させ過ぎているのかもしれないねぇ。



カラーは一番人気の、キャンディマックスオレンジ Ｘ ネブュラブラック。
雑誌などでは　よく分からなかったけど、パール状の細かいラメが入っていて
オレンジに見えていた部分は、簡単に言うと「メタリックオレンジ」って感じの色。
そして、黒だと思っていた部分は、綺麗な青いラメが入った黒で
陽が当たるとなんとも言えない輝きが出る。
なかなか素晴らしい塗装だ。

ライディングポジション　★★★★☆

さて、跨ってみる…
シート高は８５０mmと、ZZR1400(０６)より５cmも高く、車重も５kg増しのはずだが…

ん…？
おおお～っ！
けっこう足着きいいじゃん♪
それに、アレだけ太って見えていたのに、かなり細身に感じる。
きっとシート形状がZZR1400より、細く絞られているんだね。
若干高いだけで、あまりZZRと変わらない。

そして、軽い！
ZZRも軽いけど、異質な軽さ。
ZZRは『起き上がりこぼし』のように、上の方が軽いって感じなんだけど
ブサは重量が分散されて、全体が軽いって感じ。
これは、旋回性能に期待大ですね～♪



雑誌などのインプレでは、ハンドルがやや遠く、前傾姿勢が少しキツイという評だったが
意外とそんな事はなく、俺的には　非常に楽なポジションだ。
これはたぶんタンク形状によるものだと思う。

ZZRのタンクより、手前がなだらかになっているため、窮屈感が無い。
これって、俺がメタリック・オーシャン・ブルー…
いや、メタボリックおっさんブルーだからか？・・・はははっ(自爆)

走り　★★★★☆

いよいよ実際に走らせてみる。
９年の年月を経て、正常進化を遂げたと言われているが
はたしてどんな世界を見せてくれるのか…
旧ブサよりジェントルな味付けといっても、ZZRを上回る馬力は、どれだけ悪魔なのか…
ワックワク、ドッキドキ♪

とりあえずＳ－ＤＭＳは、一番マイルドなＣモードで発進。



『Ｓ－ＤＭＳ』とは『SUZUKI DRIVE MODE SELECTOR』の略で
ライダーの乗車状況にあわせ、エンジン制御マップを3つの走行モードから選べるというもの。

簡単に言うと、エンジンの出力特性を、
過激なもの(A)と、マイルドなもの(C)と、その中間のもの(B)とで、
右ハンドルに付いているモードスイッチで、簡単に切り替えられるってこと。
渋滞や、雨天走行、タンデムなど、過剰なレスポンスを必要としない時なんかは
Ｃモードにしたりするんだね。

おおお～っ♪
たしかにマイルドな発進じゃ～。

チト開けてみる・・・
あっ、あれ…、なんだこれ…
全然加速しない。

ンじゃぁってことで、ガバっと開けてみる・・・
たはっ！
だ、ダメだこりゃ…
まったく加速しねぇ…
加速しないってのはオーバーかもしれないけど、
下手なスクーターより立ち上がんねぇんじゃねぇか？
マイルドっつても、限度ってもんがあんだろぉ…(￣д￣#)


気を取り直して、Ｂモードをテスト。

おおおっ、Ｃモードよりは　いい感じ♪
ZZRの５０００rpm以下の感じに少し似ている。
ZZRより谷が無くて、フラットな分いいかも…。

で、でもさぁ…
このダルさがずっと続くんだよねぇ…
どんなに高回転に入れても、もたついたまんま。
ん～…、イラつく…(￣д￣υ)

あああああああああっ、やめ、やめ、やめぇ！！！！
Ａだっ、Ａ！！！
俺にその悪魔の片鱗を見せてくれぇ！！！

少々キレぎみでＡモードにポチっとな…

うほほっ、こりゃ楽しいっ♪
なんとも気持ちよく、アクセルにリジットに反応する♪
これこれっ♪
あっという間にとんでもない速度になっているし…(笑)
しかも、よく曲がる♪
面白れぇ～！！！(*≧ω≦)ノシ

・・・でも、なんだろ…、この感覚…

確実に速いよ…
たぶん同じ速度に達するまでの所要時間ってのは、
ZZRと同等か、下手したら　それ以上かもしれない…
でもね…
ワクワクする加速感が無いんだよ。
これはおそらく、あまりにもフラットな出力特性なため、
ライダーには、非常に紳士的な加速感となって伝わって来るんだろう。
ZZRのもつ怒涛の加速感とは、決定的に全く違うモノだ。

この突き抜けたワクワク感が無いが故に、
その反動で　どんなシーンでもカリカリ走りたくなってくる…。
物凄くコントローラブルでキビキビ走れるだけに、
永遠と突っ込んだ走りをしてしまう…。
まるで、パワーのある中型車みたいだ。

で、こういう走りをしていると、辛くなってくるのが制動力。
ZZRのペータルディスクに慣れてしまっているのもあるが
ブレーキング時の初期制動が甘い。
ブレーキポイントが決まっているような峠や、サーキットであれば、
これで充分良いのだろうが、街中や、高速で不測の事態があった時を考えると
少し恐い。

もう１つ辛いのが、エンジンから来る振動。
二次バランサーの付いたZZRは、皆無と言ってもいいほど　振動が無いのに比べ
新ブサは、股間がムズ痒くなるほど、バイブレーションが伝わってくる。


楽しいマシンだけに、加速、ブレーキ、振動…
その３点が気になった。


それにしても　やたら注目を浴びる。(*´▽｀*)
ZZRを乗り始めた頃を思い出すね。(笑)

総評と　ZZR1400との比較　★★★★☆

いやぁ、楽しかった♪
おもわず３、４０分、グルグルいろんな所を走って回っちった♪

さて、全体の印象・・・・・

と、その前に『Ｓ－ＤＭＳ』について。
正直言って『Ｓ－ＤＭＳ』は、まったくの無用の長物で
その存在自体、俺には理解できなかった。
Ａモードのみでも、充分にジェントルで素直なレスポンスなので
例え初心者が乗ってもギクシャクすることも無いだろうし、
ましてや　もんどりうってコケる事も無いだろう。

Ｃモードなんて下手をしたら、いざという時の危険回避が出来なくて、危険かもしれない。

なので、今回はＡモードのみでの総評とします。




で、話を戻して全体の印象…

あらゆる操作系がスムーズで、物凄く軽快で、パワーもあって、素直で楽しいマシン。
ただ、楽しいのに、その楽しさに厚みが無いというか…
大型車特有の重厚感みたいなものが、希薄な印象。
ワルはワルでも、けっして悪魔ではない。


感覚的な俺のイメージで言うと、
ZZR1400は、天使と悪魔が同居している『アモン』のようなマシン。
(アモンってのは、簡単に言うとデビルマンみたいな悪魔)
対して０８ブサは、ワルになりきれない善良な部分を持ったヤクザのようなマシン…
って感じ・・・分かりづらい？、ははははっ(^ヮ⌒〃；)＞

これって１５００ccぐらいあったら、物凄くいいマシンになっていたかも。


Ａモードのみに限定すると、０８ブサは　あらゆるシーンにおいて、
ライダーに見せてくれる世界が、限られたものになってしまう。
対してZZR1400は、様々なシーンにおいて、本当に色んな世界を、ライダーに提供してくれる。
この差は大きい。

峠しか走らないって人にはいいかもしれないが、長距離ツーリングや、街乗りには
精神的(永遠とカリカリ)にも、身体的(振動)にもキツイ。
ただ、そう考えると、峠やサーキットに特化したＳＳに分がある。
旧ブサには「打倒ＳＳ！」といった、とんがったものがあったが
新ぶさは、なんとも中途半端な性格になってしまった、という印象が残った。


たぶん、なんの先入観も無く、メーカーへの拘りも無い状態であっても
新ブサとZZR1400を乗り比べて、どちらを買うかと問われれば
迷わず俺はZZR1400を選んだろう。
俺の性格ではね…(笑)

ま、人それぞれ性格は違うし、バイクに求めているものも違う。
あまりにも性格が違うこの２台を、迷っている人は、是非とも乗り比べる事をお勧めする。
データ上のスペックには現れないモノが、あまりに大きく感じたからだ。



ショップに戻り、スダっちに感想を告げると
「そうっ！そうなんですよ～、黒影さんの言うとおり！
　初めて大型乗る人が、新ブサだけを乗ったら、こういうものだと素直に納得するだろう。
　でも、ひとたびZZRに跨ると、全く違う性格に驚くはず。
　ウチも、ZZRの試乗車を用意して、乗り比べるようにしようかなぁ…」
と、俺と似たような感想を抱いていたようだった。



オイル交換が終わった愛馬に跨り、帰る途中も
いろんな乗り方をして新ブサとの違いを再確認していた。

やっぱり俺は、コイツと出会えて良かったと、つくづく思った。（￣ー￣）



あっ、そうそう、ぱぬぅさんから貰った、KAwasakiなケロロ♪