匠の庵へ

ナカムラさんに指摘されて初めて気付いた、R2のボンネットの凹み。
写真を見てもらうと分かるけど、確かに映り込んだ景色が「グニョッ」と歪んでる。

こんなことに気付かないくらい、このところバイクと仕事にかまけてて、クルマは放置状態だったんだな～。

昨日出張から戻ったものの、このところの不規則な生活でコンディションは最悪。
取材成果をまとめる仕事はなかなか手に着かず。
どうせ仕事にならないならと、R2を直してやるため「デントリペア」の匠の工房へとクルマを走らせた。

このデントリペア、てってさんのコメントで初めて知った（いや、聞いたことはあったような気もするんだけど）んだけど、日本では長野県の諏訪に総本山があるという「鈑金塗装を使わない」クルマの外板修正技術。
諏訪で修行した職人さんがまさしく匠の技とも言うべき手技で、傷ついたクルマを修復してくれる。

今回のR2の凹みはボンネット先端の、背面にリブの入った部分だった上、意外にも大きな力が加わっていたようで（原因は結局不明）、実は応力のかかった別の部分にも歪みが生じていたため、もとより完全な修復は無理だと言われたのだけれど、いやいやどうして、よほどイジワルな目で見ない限り分からないほど見事な修復を行ってくれて満足。
あ……。修正後の写真撮ってなかった。(^^;)

お値段25K円は年の瀬迫るお財布に痛かったけれど、鈑金工場に持ち込んだり、ボンネット交換なんて行った日には桁違いの費用がかかったに違いないもんね。

約２時間の作業中は、貸してもらった代車でドライブ。


ツインカム20バルブターボ！　TDMばりの5バルブエンジンだっ！

さてこのクルマは何でしょう？
……って簡単すぎですか？＞ねこさん　(^^;)