というわけでドツボにはまっていく軽(薄)自動車シュミ。その第2話。
トップ絵を見て、例によって「何これ?」と思われた方も多いであろう。
これ、わがR2のリヤゲートの「中身」なんである。
ハッチを「ガバッ」と開け、その裏側を見ると、実に頼りない樹脂製のカバーが付いてるわけなんけど、これをとっ外すと、こんな具合にその中身が見えるという次第。
で、写真の矢印部分は、本来がらんどうで、外板の裏側が . . . 本文を読む
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そんなわけで散々だった先週。
……だけれど、その一方、先日のR2オフ会以降、予想された別の「ビョーキ」も深く静かに発病中だったりする。
今週もどうせ仕事漬けだから、貯まってたそんなネタを小出しにしていってみよう。
まずはナンバープレートいじり。
といっても、そこらのアンちゃんたちがやってるような、ナンバーにスモークカバーみたいなのを被せるアレではもちろんない。
そういう「わたしゃ悪事を働いてま . . . 本文を読む
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いや~参った。ボロボロの1週間。
先週は月曜取材火曜水曜山口県出張取材木曜埼玉県北部出張取材金曜日取材土曜日取材講演……となんだか書いてると漢文みたいに予定がてんこもり。
ところが、火曜日以降体調が劣悪に。この冬は大きな風邪もひかず頑張ってきたのに、よりによってこのヤマ場に来てフラフラになってしまった。
とは言え頑張る。お仕事だし。大人だし。
というわけでドーピングして全力疾駆。疾駆。疾 . . . 本文を読む
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TT(ツーリスト・トロフィー)プレイ中!
……と言ってもこれ仕事なのよね。(中尉風味)
自分でも欲しかったこのゲーム、だけど買っちゃえば仕事は停滞し、あまつさえホンモノのツーリングに出かけるヒマがなくなっちゃいそうだったので自制していたのだ。嗚呼それなのに……。
嬉しいことに仕事でサンプルが借りられちゃうなんて!(爆)
というわけでスクリーンショットを撮りつつ撮りつつへっぽこプレイ。
難し . . . 本文を読む
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ネットの普及からこっち、ちょっとした共通点を持った人たちと結びつきを持つことがメチャ容易になってきたこの世の中。
もともと集団行動は得意じゃない方なんだけど、そんなこんなで、特にシュミを同じくする人たちとネット経由で仲良くなることも増えている。
で、先日は、R2に乗ってる人たちが作っているオーナーズクラブの寄り合い(笑)に参加するため、はるばる三重県まで出かけてきた。
実は同じ日、同じクラブの . . . 本文を読む
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でまかせで表明したETCガッデム党について、某所で盛り上がってたりする今日この頃。(^^;)
いつの間にやら道路公団は姿を消し、すでにいくつかの会社に分割されていることに気付いていない人もきっと多いんじゃないかな。そしてこれが「民営化」の誇るべき成果だってことになってるらしい。
まーるい顔とオタクな言動で知られる経済学者の森永卓郎(あ、この人もタクローなんだ)さんって人がいるけど、先日の彼のコ . . . 本文を読む
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というわけで、実際「i」に乗ってみた。
試乗車は2WDの最上級グレード「G」。
ちなみに「i」では2WD、4WDを問わずすべてのグレードに最高出力64馬力のターボエンジンが搭載されている。
ミドシップというエンジンレイアウトは、必然的にクルマの重量がかさむと言われているけれど、それをエンジンパワーで補おうという発想なのかもしれない。また、ミッションはこれまた全車4速オートマチックのみとなる。 . . . 本文を読む
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てなわけで、去年の東京モーターショー以来注目してきた、三菱の新型軽自動車「i」が先月ようやく発売となり、僕もようやく実車に触れる機会を得た。
「軽自動車の革命」だなんて言う人がいるかと思うと
「MR(ミドシップ・リアドライブ)のクルマなんて、危険で雪国じゃ使いものにならん」とハナから完全否定モードの人もいるこの「i」。
発売日を迎えた段階で、すでに6000台だか8000台だかの予約があったと . . . 本文を読む
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今日はもろもろ用事で出歩く。お供はR2だ。
その途中、何の気なしに見たオドメーターが5のぞろ目に!
納車が去年の8月だったから、半年でやっと5555kmに達したわけだ。
何気なしに、というのは、R2の場合、オドメーターとトリップメーターが切り替え式でどちらかしか表示できないため、いつもはどうしてもトリップ表示にしていることが多いから。
今日はなんだかオドが見てみたい気持ちだったんだけど、虫の知 . . . 本文を読む
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ここ、伊豆なんですけど…。
大雪です。
しかもバイクで、タンデムで来ちゃいました…(爆)
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