オールドMTBの改造計画である。
順序としては「若干不調のKARAKORAMを先に改造し、乗れるようになったらAVALANCHEの改造に着手」という感じで。
AVALANCHEの方がフレームが軽量（そしてグレードの高いクロモリ）なのでこちらをドロハンMTB化し、KARAKORAMは激坂クロスバイク化をする方向で決定。
KARAKORAMはDEORE中心で組んでいく。
フロントシングルなのはいいのだが、オンロード中心になるため、フロント歯数はそのままMTBのものを載せるとギア比が小さすぎてしまう。色々思案した結果、クランクのアップグレードは諦めて元来のクランクにナローワイド40Tを搭載することにする。もちろんディスクブレーキ台座がないので、後輪にはDB台座を後付け・前輪にはDB台座付きフォークへの交換は必須となる。
135mmQR対応の12速は、もうこれが最後になるかもしれない。この先ALIVIO以下の下位グレードで12速展開がされるとは思えないし、DEOREでも次の世代で135mmQRハブの展開がされるとも思えない。
そもそもナンでSHIMANOは12速グレードに今更135mmQRをラインナップに入れたかさえも判らないのだが、まぁ、今の私には非常に都合がよかったのでヨシとする。
| Rディレーラー | DEORE M6100系 12速 |
| スプロケット | DEORE M6100系 10-51T |
| フリーハブ | DEORE M6100系 MicroSpline 12速 135mmQR（MicroSplineの135mmQRの完組ホイールがないため仕方なく） |
| クランク | そのまま使用 Fチェーンリング：PCD110mm ナローワイド40T |
| Rブレーキ | DEORE M6100系 油圧ブレーキ Rブレーキ台座後付け |
| Fブレーキ | DEORE M6100系 油圧ブレーキ |
| Fハブ | DEORE M6100系（完組ホイールも考えたが、リアが完全手組のため、そのマッチングに従い） |
| Fフォーク | DB台座付きフォーク |
| ヘッドパーツ | アヘッド化（今更スレッドフォークでDB台座付きなんて無い！） |
言うな。言ってくれるな。
かなり無茶をしようとしているのはわかっている！だがテーマがレストアでもドレスアップでもなく、オールドMTBの近代化がメインなのである。「フロントシングル12速使ってみてーんだよ！」っていう。
いや、、、なんというか、最新のMTB買って細タイヤ履かせてクロスバイク化したほうが早いじゃんって言われそうだけど、なんかそのやり方は資本にモノ言わせたやり方。IQ3って感じがする。どうせツッコミどころ満載なら悪あがきして「パーツマッチングに超制約のあるオールドMTBの近代化」という「ちょっとはアタマ使ってんだぜ」っていう逃げ誇示ができるわけで。
あとはそもそもトータルで金かからないようにしているというのもある（カネにモノ言わせられるんなら大人しく新車買うよね）
「アホな事やってんなー」感が欲しいけど「いちおー考えてんのよ？」感も欲しいわけで。
※もっとも、考え始めたときは12速はおろか11速化さえも考え物ではあったのだが。
AVALANCHEは105中心で組んでいく。
ヨメのクロスバイクから700x32cタイヤを填めてみると、フレームにタイヤが干渉しないことがわかった。まぁ、ざっくり定規で計測してたから分かってはいたが、実際目の当たりにしてみると、700c化に一切の問題がなさそうである。
ブレーキも、ダボ穴と思わしき穴を見るに、ただのダボ穴の割にはパイプ厚がしっかりあり、当初は「ピスト用ブレーキ台座」でブレーキをマウントしようとしていたが、これもそのまま直付けイケんじゃないかなーと。
MTBとはいえども当時はまだどことなく他の自転車との互換性にギリギリでしがみついていた時代。まだまだMTBの細分化が進んでおらず、各メーカー、ランドナータイプから本格モデルまで、フレームの基本設計は大きく外したものはなかった。「レース用自転車といえばロード」という風潮がまだ根強く残っている時代であり、ロード用の部品が取付できてもおかしくはない時代のMTBならではとも言える。
| Rディレーラー | 105 R7000系 11速 |
| スプロケット | 105 R7000系 11-30T（34Tだと高速側がクロスレシオではなく、ロード化する意味が半減） |
| Rホイール | ロード用完組ホイールを135mmQR化 |
| クランク | そのまま使用 （73mmシェルのためスクエアクランク必須） |
| Fチェーンリング | 50-34T |
| Fディレーラー | 105 R7000系 |
| Rブレーキ | 105 R7000系 キャリパーブレーキ |
| Fブレーキ | 105 R7000系 キャリパーブレーキ |
| Fホイール | ロード用完組ホイール（ポン付けで搭載可能） |
| Fフォーク | そのまま使用（こちらもブレーキ用穴あり。ステーは肉厚） |
| ハンドル周り | なんちゃってアヘッド化＋ステム＋ドロハン |
正直105なんてやりすぎ感が満載なのだが「11速使ってみてぇんだよ！」というのがメインテーマであって、それの最安値がたまたま105なだけであって…。（TIAGRA/SORAで11速があればそっち使ってるよね）
まぁ、将来的にロードバイクを買うことを視野に、それに習熟しておきたいというのもあったりなかったり。
もちろんこちらも「アホな事やってんなー」感を狙ったものである。
