カブ90 キャブレター

何時になったら雨が止むんだろうって心配になる九州島北部沿岸地方です。。

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

今年3月に、職場を辞めるまで雨の日も雪の日も通勤の相棒として毎日頑張ってくれていたスーパーカブ90号
数か月前からなんだかエンジンがアレレっ・・・
始動はセル（キック）で一発なんだけどねぇ
時々アイドリング中にストンと止まったり
ゆっくりと加速している時に息をついたり
ちょっとだけ気になります(〃^∇^)
それにプラスして駐車中にガソリン集が漂っています（￣▽ |||）アハハ

CB1100のreborn作戦はお休みして
スーパーカブ90号のキャブレターをばらしてみました。

まずはレッグシールドを取り外してキャブレターと御対面です。



燃料コックを外して
エンジン側のボルト2本をはずしてとエアクリーナー側のボルト1本を緩めて
アクセルワイヤーとチョークワイヤーを外せば
キャブレターは簡単に取り外せます(〃^∇^)
カブの場合この辺りは楽で良いよねぇ～
AX-1なんて最悪だもんねぇ（￣▽ |||）アハハ






今回の違和感は燃料が行ってないような感じなので
まずは燃料フィルターのチャックから・・・
ゴミ一つない綺麗な状態でした(〃^∇^)


キャブレター本体はジェット類とエアスクリューを外して


キャブクリーナーをエアガンで綺麗にしました。
その間にフルート部分に外したジェット類を入れてキャブクリーナーに漬け込んでいます。




ジェットは細い針金で一穴一穴目詰まりの確認をやりました。



メインジェットは規制前仕様の＃85を使用しております。

後は組み立ててお仕舞いでしたが・・・・



燃料コックと燃料ホースの結束部がなんだか妖しいので結束バンドで縛ってみました。
この辺りからガソリン集が漂っているような雰囲気です（￣▽ |||）アハハ




組上げ後は
試走に出たかったのだけど・・・・
生憎の雨((+_+))

家の近所をほんの50メートルくらい走って終わりました。
始動性、アイドリング、低速でのゆっくりとした加速
ともにスムーズになったような気がしますヾヾ(*＾▽＾*)〃〃
あくまでも気がするだけです(^_^;)


さぁ～
CB1100もやる事が・・・