JR大糸線

今回も日帰り。JR大糸線に挑戦しました。

新宿からあずさ9号に乗車。


平日ですが乗客は結構多い。

あずさは座席未指定券で空席に乗車可能。


席の空きは席上の照明で判断する。


指定席券を持っている人が来たら譲る。


なんかややこしく感じるのは私だけ？

新宿駅で調達した鳥めし。美味しかった。


松本駅から大糸線。多くの中高生でほぼ満席。


今回の行程です。

（0）新宿1000→松本1236
（1）松本1414→信濃大町1506
（2）信濃大町1519→南小谷1613
（3）南小谷1623→糸魚川1720
（4）糸魚川1740→東京2000

（0）は鹿と衝突で1時間以上遅れ。
（1）松本発はギリギリ間に合う。

新潟県は越後線、弥彦線、白新線が残っている。

東横イン桐生駅南口

わたらせ渓谷鐡道の未乗区間に乗りました。
（わたらせ渓谷鐡道は桐生～間藤で運行）

早い時間から乗車したかったので前泊です。

東横イン桐生駅南口

JR桐生駅から徒歩3分程度にあるので便利です。



但し飲食店はホテルの近所にあまりありません。

わたらせ渓谷鐡道乗車後、高崎へ。
JR信越本線（高崎～横川）をカバーしました。

＜私のJR乗車履歴＞
▼JR北海道
　営業キロ：2448.1km
　乗車キロ：1672.9km（68.3％）

▼JR東日本
　営業キロ：7281.5km
　乗車キロ：6286.3km（86.3％）

▼JR東海
　営業キロ：1970.8km
　乗車キロ：1848.3km（93.7％）

▼JR西日本
　営業キロ：4887.3km
　乗車キロ：4674.1km（95.6％）

▼JR四国
　営業キロ：855.2km
　乗車キロ：186.6km（21.8％）

▼JR九州
　営業キロ：2273.0km
　乗車キロ：2273.0km（100.0％）

合計
　営業キロ：19715.9km
　乗車キロ：16941.2km（85.9％）

※2019年10月12日（土）時点
https://blog.goo.ne.jp/morningway/e/7bcf856794dcd819f88de3deb32fcfee

関東は吾妻線、久留里線他が残っています。

JR烏山線

久しぶりの新規路線完乗です。

東京→大宮（1時間）、大宮→宇都宮（1時間）で宇都宮到着です。

宝積寺駅のホームにある看板です。


宇都宮駅で乗り換えです。乗客が多くて驚いた。


烏山駅までは約30分程度。


駅前で中高生が車の迎えを待っていました。


駅の入口にあった蛙の像です。蛙が有名なのか？

埼玉新都市交通

鉄道博物館を訪問したことがありますが、未乗区間がありました。

今回、ポケモンスタンプラリーの序でです。

大宮から乗車でしたが一番の驚きは乗客の多さです。夕方のラッシュ時だったから？



電車を待つ人が目茶苦茶多かったです。



終点の内宿（うちじゅく）まで約25分。

内宿周辺は緑が多く鄙びた感じでしたが、朝は多いのかな？

東武越生駅（東武東上本線）

東京に引越して少しずつですが、私鉄の乗りつぶしをしています。東武鉄道は昨年4路線を完乗しました。

・東上本線
・越生線
・伊勢崎線
・亀戸線

写真は越生線をカバーした時の写真です。



東武鉄道は家から遠く、なかなか乗れていませんが、今年何とかカバーしたいと思います。



越生駅名所案内、世界無名戦士廟が気になります。

東武鉄道の未乗区間は下記6路線。

・大師線
・桐生線
・小泉線
・佐野線
・日光線
・鬼怒川線

東武を完乗すれば、大手私鉄の残りは、名鉄（250.4キロ）、近鉄（23.6キロ）です。