エレベータ

シンドラー社のエレベータでの事故
ブレーキか制御系か
機械系であれば，9日前の検査でわからなかったか

点検リストの公開があったが
ブレーキの仕組みとして，ギャップというものがあります
あのブレーキは一見したところドラムを挟むブレーキライナーが
ばねで押しつけられて，摩擦力を発生し，制動する仕組みです
ばねで押し付けるため，ブレーキのライナーとドラムとの隙間が重要で
自動調整機能がない時には，その隙間＝ギャップが大きくなると
ばねの縮みしろが少なくなって，押しつけ力が減り，制動力が減少するという
ことになります
このギャップ代を計測（管理）していないというのはおかしいと思います

また，制御系の問題ですが
これは，様々なテストにより検証するしか無いという現実があります
ソフトウエアは，必ずバグがあります．通常の点検ではそれは判明しないと思います．メーカとしてトラブル事例をもとに，改善していくしかなかったのは少し前の話です．
今のソフト制御であれば，あってはならない状態は単純な仕組み（ソフト）で監視するような2重の安全対策を当然すべきであって，そんなソフト上の対策をしていないとなると，それをしていないのは「遅れている」ためか「金をかけていない」ということなのか？
　ソフトウエアの評価も含めた技術評価ができない役所
　メーカ側のコストダウン姿勢
　もうけてなんぼ
　ですが．．．

メーカの姿勢，技術者倫理が問われているのです