初号機【'21 ROAD to 5speed】完途中❸歩み

　久々のアップです^_^

　暖かくなってきたので、そろそろ冬眠から脱出できそうで、嬉しく思っています^_^

　そうしている間に、ふたつの構想ができました^ ^

　【'21 ROAD to 5speed】

　　→ シングルから多段化に向けて

　【'21 ROAD to Metal Link Break】

　　→ バンドブレーキからメタル

　　　リンクブレーキに向けて

　このふたつです^ ^

　行き詰まっていたのですがd(￣ ￣)w

Facebookに、凄い方々がいたもので、

高度な技術をもち、広い知識で無知な

私にアドバイスをくれました^ ^

　今回は

　【'21 ROAD to 5speed】に少し触れます^_^

　16インチの安価なシングルの折りたたみ自転車。つまり、ギアがついていない自転車です。

　これをギア付きにカスタムしようと言うのが今回の企画です^ ^

　SHIMANOの6speedスプロケットは、厚さが34mmくらいあります。ボスフリーです。

Shimano シマノ ボスフリー MF-T Z500 6速 14-28T プロテクター付 代替品 (MF-TZ20) Shimano シマノ SHIMANO

  現状ではポン付けができません。エンド幅が 120mmなので余裕がありません。エンド幅を広げることはしません^ ^

　内装の多段化は、ホイールを変えれば可能で、しかも、ローラーブレーキ化もできちゃいます^ ^

　しかし、調べていくうちに、私の技量では、かなり難しいのと、外装変速機を学びたいという思いが広がってきました。

　ネットで調べているときに、こんな情報がありました。それは、一昔前の変速機についてのことでした。

　昔は、5speedが主流であったことと、エンド幅が 120mmであったことです。

　ん⁈

　これ、できるんじゃない⁉︎

　初号機の多段化！！

　ビンテージの部品を集めよう♪

・SHIMANO positron（ヤフオク）

・SHIMANO UG 5speed（メルカリ）

・DIA-COMPE sunrace （ヤフオク）

　→ SHIMANOより厚みがある。

　まずは、いろいろと集めて、使わない物は保管か、次の部品購入のために売りに出します。

　この他に、サムシフターにしたいので、そちらも数点購入してあります。

　ただ、シフターのマウントが高額なので、代替の品物を作成する方向で模索しています。

　こうして、初号機の多段化に向けて歩んでいきます^ ^

　今日は、これにて。