＊１年半ぶりに再開します
＊小型AT二輪から小型二輪への限定解除教習です．
現在は法規走行，すなわち自動車（4輪車）のコースと同じ道を走っています．
信号も踏切も通過します．前のAT125で通っているので同じです．
＊前記していますが，ATよりもMTのほうが次の点で楽です
・クランク ・指定速度（30km/時） ・「メリハリをつけた」走り方
クランクがなぜMTのほうが簡単なのかはわかりません．のちに書きますが，400MTへの
限定解除の際は125MTよりも簡単に通過できるました．これは経験だけではないのです・
「体力があれば125よりも400のほうが操作は簡単」
なのです
私は60歳です．したがって125MTを経験しなければなりません．
＊次回は急制動です．
私の車校は平均台同様に，急制動コースのスタートラインが引かれています．
そこで一時停止して，左右確認．その後指導員の合図を待って急制動コースに入ります．
これは125ATでも書いたことです．
＊一時停止．左足をガチャガチャさせて１速に．左右確認．その後スタートして2速で35kmまで加速
その後に3速に切り替えます．
右手をゆるめて二本並んだコーンの間を通過．右手右足を使って停止．
＊うまくいきました．3本並んでいる真ん中の線の手前で止まっています．
＊よくここでエンストすることが当たり前のようですが，私はしませんでした
エンジンストールしても減点ではないのです．
再び左手を握って．左足ガチャガチャして1速へ．平均台に向かいます．
＊今日はこれだけ 次回も法規走行（試験コースをそのまま走る）ことです
検定コースをそのままはしる「みきわめ」はもう少し後です．