アワせ

AT、MT共に試乗して参りました。
マズはAT、もちろん今ハヤリのDCT（デュアルクラッチトランスミッション）です。ふ～ん、スポーツモードではパドルシフトの際のオートブリッピング。シフトチェンジの素早さ！確かにメーカーが「F1ドライバーが操作してもMTよりもこちらの方が速いです」ッテ言いきるダケありますね。
さて、おメ当てのMT。なんじゃコのクラッチは！オニのよーにおもてーし。シタラセールスマンににーちゃん「反発がありますのでそう苦にはならないハズです」ッテ言ったケド、おもてーモんはおもてーし。うん、確かに3000rpmを超えてからのトルクのモり上がりはすんごい！タダブチとんだコと。スポーツモードにするとシフトダウン時にカッテにオートブリッピングしやがる！そう言ったら「言葉は失礼ですが、それはRさんがスきモんだからですよ。今まで何人もの方に試乗して頂きましたが、皆さん声をそろえて『コれは便利な機能やね』ッテ言われますから」ダって！
MTッテのは人間が操作して、シフトしてクラッチミート、もしくはヒール＆トゥで回転をアワせるから楽しーんじゃん。えらんコとせんといて。




山代温泉・れんの羊羹［れんのようかん］石川県加賀市山代温泉　http://www.yorunoume.com/