2004年(平成16年)の１８３系＆１８９系混成の特急「さざなみ９号」を再現したｃＶｓｓ編成データ。
ＶＲＭ４にあるのは１８９系だけですが、１８３系１０００番台は１８９系に極めて近いらしいので作ってみた編成です(この編成で使われている１５００番台は更に１０００番台の改造らしいですが)。
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この編成はＪＲになってからのものなので、ＪＮＲマークを外しＪＲマークをつけないと本来の姿にはならないはずですが、ＶＲＭ５第３号発売時にはModelOptionを使い、その辺のリニューアルをしてくれないかなぁと思っているところ。
更に特急シンボルマークの表示・非表示も出来るようにすると現在の波動用としても使えそうだし・・・。まぁ、大宮に所属している波動用は４８５系改造の１８３系らしいですが・・・あまり細かいことは気にしないし、パッと見、似てれば良いだけなのよ。
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また、国鉄時代の房総特急を再現しようとすると、貫通扉の１８３系０番台が中心らしいので、先頭車だけを追加キットとして出して欲しいところ。中間車などは多少違っていても特に気にならない。列車の顔となる先頭車だけ合っていれば良いのですが、アイマジック社にはそういう考え方は出来ないのだろうか？ いや、以前カヤ２４を出したこともあるし、そんなことはないはずでしょう。まぁ、微妙に意味合いは違いますがね。
この件は４８５系等の場合にも全く同様のことが言えますが、ＥＦ９０などというＥＦ６６の試験車なんかを作るよりも、そういった特徴がハッキリとし、且つ既存編成のイメージを効果的に変えられるバリエーションを増やした方が余程使えるだろうと思われます。そして、ユーザーが使えると思う物の方が売れやすいだろうと思うんですがねぇ・・・。
塗色違いは編成全体に及ぶ分コストが大きくなり、それに伴いリスクが大きくなるはず。なので、同色で印象が異なる先頭車の形状違い等が候補にはしやすいはずでしょう。例えば、
１６１系・１８１系先頭車・・・・・・中間車は１５１系を使用
１８３系０番台先頭車・・・・・・・・中間車は１８９系を使用
４８５系０・３００番台先頭車など・・中間車は４８５系を使用
１０３系１０００番台先頭車・・・・・中間車は１０３系を使用
１１５系先頭車・・・・・・・・・・・中間車は１１３系を使用
２０９系５００番台先頭車・・・・・・中間車は２０９系を使用
Ｅ２１７系湘南色先頭車・・・・・・・中間車はＥ２３１近郊形を使用
Ｅ２３３系３０００番台先頭車・・・・中間車はＥ２３１近郊形を使用
など。当然ユーザー間でも反対意見はあるでしょうが、こうすれば手っ取り早く編成の種類を増やせるし、出費も少なくて済むはず。後は、製品化許諾の問題がどうかという話ですが、その辺は正直よくわからんですわ。
または、ＫＡＴＯも最近切り替えたように基本３～４両分だけのセットをまず出すというのも良いかもしれない。で、人気がありそうなら増結セットを追加すれば良い。Ｎ７００系も一応分割で販売されていますが、あれでは多すぎだし、高すぎの感をユーザーに与えている感があるので、あまり売れないんじゃないかねぇ。新幹線ファンは買っていくだろうけど。
製作コストは何にでもかかる。要はペイ出来るかどうかの問題でしょう。
まぁ、ＥＦ９０の場合なんかでは、３Ｄモデラーや経営者の立場で考えるとわからんでもないけどね。結局のところ、資料集めと整理が一番大変であり、一番時間のかかるところでしょう。資料を集めると作りたい車両以外の資料も自然と集まってしまうわけで、それらにかかった時間を如何にペイするか、つー方法論な訳ですが、規模のデカい会社ならば自ら類似品を出してブランドイメージを壊すようなことは避けることでしょう。しかし、規模の小さい会社はそうはいかんからねぇ。何らかの形にして回収していかなければ喰ってはいけない。その辺、お互いに辛いところよ（苦笑）。
しかし、効率良く車種を増やさなければ、飽きられるのも時間の問題という気もしなくはないしね。難しいところよ。
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＜ｃＶｓｓ編成について＞
VRM4-comVignette：「その他」－「ｃＶｓｓ」にて。
編成データのダウンロードは、更に「cVss編成のダウンロードページへ」にて。
＜資料元＞
中野文庫編成資料室より
さざなみ
＜車両テクスチャーについて＞
fox-hobby-gardenより
１８９系特急形電車
＜車両テクスチャー追加分＞
