serow250の気まぐれ整備（折れたブレーキレバーの交換）

２０２１年９月１６日（木）
先週の奥多摩林道ツーリングで折ってしまったブレーキレバーを交換することに。　新しいレバーは、ＳＬ２３０に乗っている頃から愛用している
rally４９０ショートレバー。　serow２５０に乗り換えて最初にやったカスタムらしいカスタムも、このレバーへの交換でした。

ハンドガードを装備しなくてもショートレバーなら そこそこの転倒では折れることはないと思っていたのだけど、今回はポッキリ。
状況は、雨に濡れたコンクリート舗装の坂道の上がりで再発進しようとしたところリアタイヤが大きく流れ、９０度ぐらい回転して右側へ転倒。
車体には目立つ損傷はなかったもののブレーキレバーだけが折れてしまいました。
滑ることは想定していたものの、転倒した場所は 人間が立っていられないほどヌルヌル・スベスベの急坂で、起こすだけでも一苦労。

　



でも、今やセロー定番の ごっついハンドガードを付ける気は まったくありましぇん。
デザイン的にも純正（Y's GEAR）のナックルガードが一番しっくりくるし、木立などに接触しても 衝撃を逃がしてくれるのが良いところです。
ま～、極少数派であることは自覚してますけど

そんな話はどうでもよくて、困ったのが アマゾンやモノタローでは rally４９０（Y1）が「在庫切」れや「取り扱いが終了」していたこと。　
ラフ＆ロードのホームページも「完売」でした。

　



今回は、ヤフオクで見つけた業者から ほぼ定価（送料込み）で入手することができましたが、もう製造しないのでしょうか（？）
可倒式とかイボイボ付や中折れ（ちょっと意味が違うかも？）のような複雑なものは 好きではないのですけどね～

　



そんなことで、ささっとブレーキレバーを交換した後は、チェーンの清掃＆注油とブーツの泥を落として本日の作業終了。
週末は群馬県へ遠征しようと考えているのだけど、台風１４号の動向が気になるところです。　　

　



では、では、