相模川の河原でチーン・コーンの初練習

　　
　

今年の９月に痛めた腰がなかなか完治せず、特別な用事が無い休日は　引きこもり状態が続いています。
でも、今週はあまりにも良い天気なので、小林直樹のマジックライディング！を片手に、相模川の河原でチーン・コーンの初練習を
やってみることにしました。

ってことで、自宅から十数分のところにある相模川の河原へ
ここら辺りは圏央道の工事が真っ盛りで、来るたびに工事道路が変化していて面白い場所で、今日は通行止めのゲートが少なく、
１ｋｍ程の工事用フラットダートと河川敷の道を連続して走ることができて、そこそこ楽しめそうです。

　



それに、スラローム練習にもってこいのポールなんかもあったりします。　問題は、たまに小さな金属片がタイヤに
刺さっていることがあるんですよね～





では、気持ちよく走りまわれたので帰りますか。　じゃなくて、チーン・コーンの練習。
第１章は「ウイリー・パーフェクトマスター」　ん～、小林直樹さん　いきなりハードル高過ぎでしょう。





Part１は「ライディングポジション（スタンディングを身につける！）」
移動区間のスタンディングと状況対応のスタンディングがあるとのこと。　ま、これは問題なくクリアー（自己採点だけど）

次が、「ステップバランス（真っすぐ走るにはステップ加重でバランス修正）」
今まで無意識にやっていましたけど、改めて練習してみるとかなり有効なようです。　大き目の石がゴロゴロしている場所を走って、これもクリアー　　
　
　



そして、いよいよPart３が「フロントアップはチーン・コーン（チーン・コーンのタイミングで上げる）」です。
数回の練習でチーン・コーンと気持ちよくフロントが上がりました。　ただ、アクセルを開いてエンジン回転が上がるまでのタイムラグの読みが難しい。
どうも、私のＳＬ２３０は　この本のＳＬ２３０と違って、タイムラグが大きいよな気がします。（チーンでアクセルを開いてちょうど良い感じです。）

ここからクラッチを使ってウィリーまで持っていくには、もうちょっとだけ練習が必要なようなので、とりあえず第１章はここで中断。
ちなみに、Part４が「ウィリーは、チーン・バッ・コーン」で、Part５「ウィリー走行」、Part６「フロントホップで方向転換」と続きます。





まだ体力的には大丈夫そうなので、第２章「サスペンションを使いきる！」をやってみることに
第２章は、Part１「荷重する」、Part２「抜重する」、Part３「ヒルクライム」となってますので、適当な土手がある場所へ移動です。





助走なしでも登れるぐらいの土手ですが、最初はこんなものでしょう。　
「絶妙な荷重がトラクションを作る」というのはなんとなく分かりますけど、「ボディアクションが抜重を生む」は、ちょっと難しいですね～
土手を登りきったところが舗装された道と１０ｃｍぐらいの段差があって、そこでリアタイヤが跳ねてバランスを崩してしまうのです。





ってな感じで何回はやっていたら左足が痺れてきたので、初回の練習はここで終了。
目指すところは林道ツーリングなので、こんなテクニックなど必要ないのかもしれませんが、バイクをコントロールすることは楽しいです。

　



そんなことより、早く腰痛を治さないといけません。　体力と下（以下省略）には多少自信があったのですけどね～

では、では、



走行距離　：　不明
燃費　　　　：　分かりません。



林道ツーリング　ＴＯＰ ↑