韓国、日中韓の海底トンネル推進中断、「経済性がない」

韓国、日中韓の海底トンネル推進中断、「経済性がない」

　　　　　　　　　　　　　　　　

韓国国土海洋部が日・中・韓を結ぶ海底トンネルの推進を中止し
ていたことが5日付けの韓国メディアによる報道で明らかになりました。

－－－－－－－－－－　以下、抜粋　－－－－－－－－－－－

韓国が日中韓の海底トンネル推進を中断、「経済性ないと分かった」
2011/01/05(水) 12:25

　　韓国国土海洋部は、日・中・韓の海底トンネルに対する基礎研究を
交通研究院に調査を依頼し、「海底トンネルは経済性がない」の結果が出た

ことについて、海底トンネルの推進を中断すると明らかにした。

5日付けで韓国の複数メディアが報じた。

交通研究院は、

◆仁川（インチョン）～威海

◆華城市（ファソンシ）～威海

◆平沢（ピョンテク）・唐津（タンジン）～威海

 ◆甕津（オンジン）～威海など

4つの中韓海底トンネルと、釜山（プサン）～対馬～福岡を連結する
日韓海底トンネルに対する妥当性を検討した。その結果、100兆ウォン
（約7兆 3000億円）に達する莫大（ばくだい）な投資の費用便益比（Ｂ/Ｃ）が
基準値の0．8に達しないことが確認された。
　

国土部の関係者は、「20年以上にわたる建設期間と100兆ウォン
以上の費用を投入する海底トンネルは経済性が劣る」とし、海底
トンネルの推進は難しいとの見方を示した。
　

「日韓海底トンネルの場合、われわれが資金を投入して日本の
大陸進出を助ける必要はない」と伝える韓国メディアもみられた。
一方、日・中・韓の海底トンネル計画を中断することによって、
海底トンネルの恩恵を受けると見られていた韓国企業の株価も
下落傾向となった。

記事ソース：http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0105&f=politics_0105_008.shtml

 

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幸福実現党の政策公約のひとつ↓だけど、

中国・北朝鮮の民主化後でないと、

そこから攻めてこられそうな気もしていましたが・・(*`・ω・)ゞ

http://www.hirokojima.com/policies.html

世界のリーダーとしての日本

 

１．ユーラシア大陸を一周するリニア鉄道を構想し、実現します。
　田中角栄元首相の「日本列島改造論」をスケールアップし、
民主化後の北朝鮮や中国と協力して、海底トンネルで九州と
朝鮮半島を結び、中国まで新幹線もしくはリニア鉄道を通します。
さらには、インド、南西アジア、ヨーロッパ、イギリス、アフリカ、
北欧、ロシア、北方四島を結ぶ構想も具体化していきます。
アメリカ、南米でも同様の構想を進めます。

■国内外の新幹線もしくはリニア鉄道の建設構想で、建設業界を
活性化します。

 

■スペースシャトルのような再利用型有人宇宙船を国産化します。
日本～アメリカ・ヨーロッパ間を片道２時間で移動できる旅客
システムを開発し、商業ベースに乗せます。

■リニア鉄道建設や宇宙旅客機開発などにかかる資金については、
日本版ＮＡＳＡなどへの出資、国家ファンドでの運用、
世界リニア債・宇宙開発債の発行などによって、世界中から
資金を集めます。

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(^▽^;)世界が平和になったなら便利なのだ　・・

 

 

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