次は

これが終わって続いて・・・。

来年お4月以降の登録をめざしてぼちぼちとやろうかな。

確かあの時はエンジンがかかりませんでしたが、何日かして試してみたらかかったので症状は重くないと信じ暇をみてあけてみます。
これも部品はないだろうな。

クランク

ゴロゴロ音が気なって下ろしたエンジンやっぱりベアリングがゴロゴロでした。
そこで、駄目もとでローターを外した奴をしらべてみたらこちらのほうがスムースゴロゴロとか引っかかりが無いような感じです、これに入れ替えてみます。
これで同じようならエンジン屋さんにだすしかないです。

エンジン

どーもガラガラ音が気になって、やっと電気系統が正常になったのでエンジン下ろしてみました。


案の定ケース割ってクランク取り出して見たらベアリングゴロゴロしてます。
さ～てどうしたものか、エンジン屋に出すと金も日にちかかりそうだな～。
そーだローター外した腰したのをみてみよう。

またしばらく放置かな。
寒くなってもう乗らないだろうから。

久々に

いやぁ～、２か月以上更新してなかった。
事の始まりはここからだ。

８月の疲れの言い訳は通用しませんね本来なら４ストポエットや便所の扉の付け替えとかいろいろ有るんですがどっちもやってません。
それより優先順位が高いＤＳ-7充電系異常の対応ができず、ネットでさぐってみるとマイナス制御だプラス制御だと有るんですが自分のボンクラ頭では理解できません。
取り合えずローターの絶縁抵抗を見ると少し基準より低い値なので以前仕入れてあった腰下エンジンの抵抗は基準値に近いのでこれに交換してみようと思い外しました。こちらは簡単にいきましたが肝心の怪しいほうが外れません、あげくのはてにＭ10のボルトが途中で折れてしまいドリルで穴をあけ逆タップでも今度は折れたネジが抜けませんギリギリ8.5のキリで何とか取れましたがローターが抜けません。ボルトが折れて心も折れて暫く放置数日して思いついたのがＭ10のスクリュウキャップのネジ山部を落としローターに入れベアリングプラーでやっと抜けました。早速交換テストしましたが症状変わらずガックリ、またしばし放置次はレクチファイヤーとレギュレーターと思い前述の制御方式が解らずいろいろやってみましたが結局駄目で切れたヒュウズの山ができました。最後は同じ純正を探すしか有りません。ヤフオクにもＤＳ7の純正は出てません今度は自分のガラクタ箱を探すこと３日出てきました。純正と同じですが使えるかどうか解りませんだめもとで交換してテスト充電出来てます、良かったもつかの間今度はウイカーが点きませんバッテリーが放電してるからと思いＣＶＣCで充電しても駄目というかリヤーは付きますがハザード状態フロントは点かない球切れと思い直接電源つなぐと点灯する今度は配線の途中をたどりましたが異常なしウインカーユニットを疑い作業中止後日購入し交換すると今度もリヤーだけは右左と指示道理点き点滅もしますがフロントは点かないライトケースの中を１本ずつ探っていくとやはり全部正常に繋がってます、またしばし放置翌日またぼーっと見てるとライトケースのウインカのアースがおかしい左右のアースが一つになりそれがまたウインカーの繋がっているやっと原因判明正常にするとバッチリ前後左右正常点滅なにやってんだかな～。しかし充電異常の前はウインカーは正常に点いていたように思うが解りません。