組換え

やっと、NAエンジンの切り替え5速のミッションをスーチャエンジンに換装換えすることが出来ました。
あとは、置き場で実車に乗せて配線配管作業ですが、これからドンドン寒くなります配線も硬くなり破損の危険もあるので暖かくなるまで待つか・・・・。

KS4

サンバーのエンジン載せ替えのためのドラシャ抜きです。
これを作った理由は、バールでこじったりタイヤレバーでこじったりしましたが抜けませんでした。
いろいろ検索してみましたが自分の頭では理解できることができませんでした。
ならばと下にもぐりながめてやっと画像の物ができ上りやってみましたが鉄の棒が強度不足で✖鉄筋棒で補強、今度はOKでした、今までの抜けなく無駄に費やした時間は何だったのかとおもうほど簡単に抜け改めて治具（とよべるか？）の有難さを実感しました。

KS4のＮＡエンジン

サンバートラックのエンジンを下ろしてきた。

PシャフトⅡ

プロペラシャフトの違い


NAエンジンは切り替え４WDですがスーチャエンジンは常時4WDの5速。

暖かいので

プロペラシャフトの長さが違う、大丈夫か～少しでなく大分不安。

エンジンも下して仕事場に持ってきて比較する。

トラックのばやい荷台を下すとエンジン下しは簡単。

スーチャサンバーディアスは適当な架台設置してレバーブロックで下したがトラックは簡単でした。