これより先 連続急カーブ。

巡航速度は時速４０キロ。アクセルを限界まで

緩めながらスロットルを絞り、燃料を節約して

峠のコースに向かう。なので一般道では

エンジンとマフラーの爆音は最小限である。

コースに着くころに一台の車にあおられていたが

これより先連続急カーブの看板から先は下り

全開走行に変わる。後ろをあおっていた車は

見る影もなくついてこれないのであった。



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