そこそこできました。まずは地味なとこから
手前がコイル、奥がＣＤＩですがそれだとコンプレッサーの
配管がつっかえるかもしれないので
コイルとＣＤＩを入れ替えました。
邪魔ですがしょうがないですね（＾＾；
両方外した時にコンプレッサーを取り付く位置に
あてがってみましたがどこにも干渉する事無く
パイピングも取り回せそうなくらいのスペースは
ありそうです。良かったぁ（＾＾）
例のブラケットですが３速用カバーにも付くように
逃げを作ったのでなんとか付くようになりました（＾＾）
という事は今のエンジンにも付けられる！！
水冷とクーラーを同時にやるのは避けたかったので
ほっとしました（＾＾）
クーラーだけでも充分に手間が掛かるので（＾＾；
クーラー付きエンジンに付いてた２段プーリーは
構造上水冷エンジンにしか使えません。
なのでシングルプーリーでいく事になります。
なのでオルタと同じラインを出さないといけません。
どのみち元々付いてたＲ１２ガスコンプは
アルト用とはプーリー位置が違います。
なのでアルトコンプレッサーに合わせてオフセットを
変更しないといけません。
という訳で久々に
溶接作業です・・・
なんせ仮付けが苦手なもんで（＾＾；；；；；；
せっかく「付いた！！」と思ったらいがんでたり・・・
異常に時間がかかりましたが素人なので仕方ないか。
時間はえらいかかりましたがそれでもなんとか
カタチにはなりました（＾＾）
あとはスペーサーを用意するくらいかな。
あと、心配事としてはプーリー比。
例の２段プーリーはクーラー用のとこはかなり小さくて
減速されてます。パワー喰われない感じ。
でもあんまり効かない恐れもある！？
つまりは実際付けて動かさないと分かんないよねって
事なんやろね！？
調度良ければいいんやろうけど最悪の時は
コンプレッサー側で調整（プーリーの大きさ）
できないもんだろうか？？
