めげずに作業の続きを。
モトコのヘッドライトはハイローの切り替えなし。
ポジションランプもなし。これではいかん。
バッテリー保護の為に夜間の信号待ちではライトを
消したいけれどポジションがないと危ないですよね。
なので左右のスイッチ類を替えなければ。
とりあえず左側のみですが入手出来たので交換する事に。
（ちなみにＤＪ－１Ｒ用）
入手したスイッチのハイロー切り替えの接点がダメで
バラしたりとかで案外時間を喰ってしまった。
しかし・・・地味な作業だ。体は疲れないけどね。
あとは右側のスイッチを入手せねば。
ＣＤ９０用を使う予定です。
リヤブレーキのワイヤーをまだ付けてなかったので
付けました。電動スクーターのフロント用がなんと
ドンピシャで笑ってしまった。
今日は左側スイッチの配線をして時間切れ。
ウィンカーもブレーキランプも作動するようになったので
なんだか今にも走り出しそうな感じ！？
でもまだまだ作業が残っています。
ライトにポジションランプを付け、ハイロー切り替えも
出来るようにしたり、後付けのスピードメーターを付けたり。
あと、電動マシンの命、電圧計をどうするか・・・。
そして最後の難関はバッテリー×４ヶの購入資金（＾＾；
冬が来る前に出来上がるのか？？？
あいた時間でソレックスのメインをイジってみた。
１３５番・・・濃くでダメ。１３０番・・・やはりイマイチ。
結局元の１２５番に戻りました。濃いメインジェットは
エアジェット入手後に再チャレンジしてみます。
そしてラビット。疑ってた点火系は問題なし。燃料の出も
改善したがイマイチ。もしやキャブ？？
走ってみると燃料が薄い感じ。で、メインを２番手上げて
みると・・・あら、いい感じ。
スバルと違い吸気系は全くイジってないのにね。
もっとも元々付いてた６５番がノーマルかどうかは
分かんないけど。ま、結果オーライです。
今日嫁のパート先までラビットで迎えに行ったけど
道中全く問題なし。ようやくイベント等に乗っていける
レベルになったかな？？
でも以前乗ってたベスパ１２５ＥＴ３と比べると随分と
アンダーパワ－やね。ま、Ａ型だから仕方ないけど。
