プレイバック2011 第11回 賢い8月の使い方 下旬編 Part2 ～ ご褒美をあげよう！ 4

　8月中に終わらせるため、2度目の更新となります。

[種別：普通　総武本線　1374M　成東18:08→千葉18:59]



　発車を待つ113系。

《成東　18:08発》

《千葉　18:59着》



　午後7時。1374Mは大きな待ち合わせをすることなく、ラッシュに沸く千葉駅に到着しました。



　この時間は、帰宅する人たちで下り列車が最も混む時間。113系の例にもれず、到着直後から座席が埋まっています。車内整備をすることなく折り返す千葉だからできる芸当です。



　折り返しまでの時間は5分しかありません。



　この19時4分発の列車が"成東シャトル"最後の1往復になるのですが、このまま行くと夕飯をくいっぱぐれてしまうので、一行は駅の外で夕食をとることにしました。



　朝（第8回参照）からは想像もつかない活況を呈しています。

　いろいろ近くを巡った結果、駅から近い中華料理店に入りました。



　こちらは五目炒飯。



　私が頼んだのは担々麺。見ての通り真っ赤。花椒と唐辛子がばっちり効いていました。あまりの辛さに、追加分として頼んだ炒飯を食べないと食べていけない始末でした。



　想像以上の辛さにやられつつも、再び千葉駅へ。8両3ドアというのが113系の証です（209系は4ドア）。
　この時間は銚子行きの列車が成田線経由普通・総武本線経由特急「しおさい15号」・総武本線経由普通の3本が立て続けに発車します。



　113系が来る7番線には発車15分前くらいから列ができていました。

　そして……



　来た！





　113系が到着するとともに、あっという間に座席が埋まっていきます。



　夜の闇に浮かび上がる113系の姿。



　ヘッドライトからテールライトに変わり、いよいよ発車です。

[種別：普通　総武本線　389M　千葉20:53→銚子22:31]
《千葉　20:53発》

　

　外を眺めても何も見えないので、モハ112-2094のボックスに腰を落ち着けて113系の走りを堪能していました。

《銚子　22:31着》



　1時間半かけて、113系は銚子に着きました。



　銚子に着いた113系は、駅に併設する留置線に入るため、一度本線に出てスイッチバックします。

　

　客を降ろし終えた113系は、夜の闇の中に消えていきました。



　千葉県内のJRの駅では最東端です。



　銚子に来る電車はまだ3本ありますが、千葉に戻る電車はすでに運転を終了（最終は21:52発）しています。
　こうして一行は、今宵の宿に向けて歩き始めたのでした。

　翌日、朝の113系に乗り遅れ、いろいろあったのですが、それはまた別のお話ということで。

〈おまけ〉



　帰る途中、総武線快速の車内から幕張車両センター（千マリ）にいる113系を見ることができました。



　209系と並んで休憩中。



　この編成以外で停まっている113系は見かけませんでした。既に長野送りになってしまったのでしょう。
　113系が消えたことで、千葉の風景は1つ変わったのでした。

　以上で、『賢い8月の使い方』を終わります。受験生の皆さん、役に立ったでしょうか？