昨日の作業 点火時期調整 豆電球

点火時期も調整したので備忘

ネットで入手した（ありがとうございます）、電球と電池ボックスを使った確認ジグ

部材はアマプラで翌配、600円ほどで作れた

ハンダ付けはしてある

モンキーに接続するとピカっと光り

フライホイールを回すと暗くなるところがあるが初めはよくわからない

数十回廻すとなんとなくココというところが分かってくる

いきなり暗くなるところがあり、

そこをFマークとピッタリ合わせた

ポイントが閉まるまで暗さは続く

フライホイールの狭い穴からではポイントの位置調整はやりにくいので

都度フライホイールを外しては位置を変え

フライホイールを回して確認を十回位繰り返す

ポイントが開き始めるとすぐ暗くなるようだ

時間がなかったのでギャップ確認しなかったが火花バチバチだったので大丈夫だろう

尚、調整前は目検とシックネスを抜き差ししてやった

結果、かなり遅くなっていた

圧縮終わったあとに火花飛んでたら掛かるわけがないな

週末の始動が楽しみだ

今日の作業 コンタクトブレーカー コンデンサ交換

最終作業にしたい

新しいコンタクトブレーカーとコンデンサ入手

ポッシュさん部品供給ありがとうございます

付いていたコンタクトブレーカーはヒールが摩耗してた

50年物にしては残ってるほうか？

コンデンサは膨らんではいない

でも中身はおじいちゃんなので合わせて交換

当時のホンダ作業員の仕事

もりもりハンダ

端子に接触してればいいのかな、わからない

新しいポッシュさんのやつ

ハンダが弾かれなかなか乗らない

ヤスリでゴシゴシしてもダメ

ステンレス用松ヤニを塗布してやっと乗った

コンデンサのフタがグラグラ動くのでホットボンドで固定

微妙に元の部品とサイズが違うみたいだけどギリ付いた

全て復元してキックを回す

火花が元気！

今までで一番強い（かも）！！

時間切れで、始動は来週にお預け

今度こそうまくいくはずだ

今日の作業

家の仕事（芝の剥げパッチ当て、草むしり、洗車2台、ウッドデッキと窓の掃除）が終わり、

クラッチ交換後初の動作テストをしてみた

キック8回、始動性悪いが掛かれば快調そのもの

プラグ焼けもキツネ色だ

クラッチはシフトアップ時の繋がりが唐突

とりあえず調整してみたけど、よくわからん

遠心止めてマニュアル5速にしたい

一周りしてからエンジン止めて再始動

やっぱり始動性が悪い

エンジン暖まるとスロットル少し開けてキックで掛かったり掛からなかったり

傾向がよくわからない

あと、この時期でも冷間時チョーク要るみたい

気難し過ぎて乗りたくなくなる

出先で掛からなくなったら最悪だ

キタコさんのマニュアルには点火時期変えろ（進角せよ）との記載あり

この際、ポイントとコンデンサも新品に替えてみよう

ほんと金食い娘

でもゴールは近いか？！