緊急入院

先日の連休中に高速道路を走行してから、うちの

エスクード君の体調が悪化。


ひょっとして夏バテ？


普通に走りはするものの、エンジンから「カンカン」と

結構大きな打音が発生、さらにアイドリング時にやたらと

エンジンが揺れるｗ。


信号で止まっていると、その音が辺りに響いて

超恥ずかしいｗ。



特にパワー的にも吹け上がり的にも悪い感じはないが、

タイミングチェーンか、タペット辺りが疑わしい異音。


走っている途中でいつエンジンが死亡するかも分からず

とってもスリリング、いや心配・・・。




ネットで同じような故障の事例が無いか、いろいろ調べたが

さすがに超マイナー車だけあって参考になりそうな情報は

結局見つからなかったｗ。


とにかくエンジン内部のようだから開腹手術をしてみない

ことには何とも原因を特定できない。



今日午前中にディーラーへ緊急入院したが、引き取りに

来たサービスマンは「エンジン載せ替えかも」なんて

言っているし、ちょっと大事になりそうな雰囲気。


ただ、最悪そうなったとしてもまだ保証期間中だから

クレーム処理で直せると聞いて少しほっとしたｗ。



で、急遽貸してくれた代車が先日マイナーチェンジした

ばかりのニューエスクード。


排気量アップした２．４Ｌの新型エンジンが載ったヤツ。

コレちょっと乗ってみたかったんだよねｗ。



以前、代車でマイナーチェンジ前の２．０Ｌに乗ったことが

あるけれど排気量に対して車体が重いせいか、全然加速

しなくてちょっとガッカリした記憶がある。


発進加速では軽自動車にもかなわないｗ。



デザインも好み、インテリアもカッコいいし静かだし足は

しっかりしていて好印象だったのにそれだけが残念だった。


でもこの排気量がアップヤツしたやつは不満だったパワーも

十分、エンジンもより洗練されてなかなかイイｗ。



流行の燃費計もちゃんとついている。

初めて見たがアクセル開度に応じて燃料消費のバーグラフが

めまぐるしく変化する。


だからといって燃費が決して良くなる装備ではないが、

視覚的にバーグラフが伸縮すると精神的にちょっとヤバイと

感じるｗ。


それによって無意識にアクセルを緩めてしまう効果は

あるかもしれないｗ。


同じ車でも乗り方によって燃費はかなり変わって

しまうからね。


なるほどこういう心理的燃費対策もアリかなｗ。


しかし今時４ATはないね、せめて５ATが欲しいところ。

せっかくエンジンが新しくなったのだから。



それでも実際に乗ってみると、思っていたより運転も

し易くてイイ車と思わせてくれる。



装備も充実していて価格もバーゲンプライスと言えるし、

ガソリンがこんなに高くなければ欲しい車の候補には

入るねｗ。




話はそれてしまったが、今日のところはディーラーから

精密検査の連絡は無かった。


果たしてうちのエスクード君の運命は・・・。