第2章航法支援施設
（1）VORとDMEその6
前回は、VORの原理を知る為のドップラー効果につい
てお話を致しました。ドップラー効果により可変位相
信号は、空間で (1/30秒間隔でVOR局から航空機迄の
距離(( 基準位相信号のアンテンと航空機迄の距離を差
し引いた分 ) の変化 ) により FM 変調されると言う事
を学習しました。
今回は、ドップラー効果により FM 変調波された 可変
位相信号を 航空機側で復調した時に得られる 30[Hz]
のSIN波と同じく 30[Hz]のSIN波の基準位相信号との
位相差からVOR局の方位が 分かる仕組みをご説明いた
します。
３．VOR局の方位が分かる仕組み
図-1
図-1の3つの電波を受信しますと搬送波の周波数がFoで
その搬送波を 30 [Hz] と 9960 [Hz]の 正弦波で変調し
た1つの電波として捉えられます。
可変位相信号はドップラー効果により周波数が変化する
FM変調波として捉えられますので FM の復調器で復調(
検波)しますと 30 [Hz]の正弦波として再生されます。
以下、航空機の位置が A(VOR局の真東)にいる場合を例
に考えてみます。
<可変位相信号が真北へ輻射されるとき>
A点は、航空機の位置でVOR局は、航空機から見て真西
に有ります。VOR局から輻射される電波は、③、④、①
、②、③の順に方向を変えていきます。
③方向へ輻射される電波は、順次c ⇒ b へと方向を変え
て行きますので、この電波を受信しますと周波数が下が
っていきます。上の図の航空機とVOR局の位置関係の場
合、真北へ輻射される時がその下がり方が最大です。つ
まり、VOR局の真東にいる航空機では、可変位相信号の
位相が 270° と言う事になります。 図-1-2 を参照して
下さい。
(航空機から見たVOR局の方位) =(可変位相信号の位相)
－(基準位相信号の位相) = 270° － 0° = 270°
となります。（これより、VOR局は、航空機の真西にあ
る事が分かります。）
続きは、10月の「法規」と「工学」のページでお読み下
さい。
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