外見、超ノーマルです。
エンジンルームはこれですから 笑
配線加工スタート２日でエンジン始動いたしました。が、他の配線が意外と時間がかかります。特に水温計が大変でした。
見ずらいですが水温、回転数全部ちゃんと、正確に動きましたよ！意地でも社外メーターは付けません。
後はエアコン制御ですね。もちろん、リアの電動カーテンも動きます。リバース入れたら開きますよ笑
ターボ載せても高級サルーンです
パイピングの加工もほぼ終わり、お次は配線加工です。コンセプトはいかに自然な状態に出来るかです。とても違和感なく載せられました。
上がターボのコンピューターです。形と大きさは一緒でした。ラッキー❗
クラウンにHPIインタークーラー取り付けです！他車種流用なので
多少パイピング加工が必要になります。
バンパー付けると車らしくなりましたね！
ついにこの時がきました。15クラウンに新品110ミッション装着です。
だからどーした？と言われたら、それまでです。笑 15クラウンをターボ化したら、グレードは何になるのでしょうか？ ロイヤルサルーンV? ロイヤルツアラー？
現段階では、ばらしすぎて何の車かわかりません。笑
久しぶりのエンジンスワップです。笑 マジェスタに2JZ以来でしょうか？ ベースは2JZ搭載車なので多少は楽かもしれません。フェンダーミラーが渋いです。
クラッチマスターも装着したのでMT確定です。
新品110ミッションもスタンバイしております。
出来上がりが楽しみですね。😄