去年７月から開始してやっと完成いたしました。パット見た感じ事業用のお車にしか見えなく、ご来店お客様に
タクシーですか？と言われるくらいごく普通な感じがとてもたまりません。あえて前置きインタークーラーも黒のシリコンホース
を使用しております。
作業終了とともにエヌエスエーｼｽﾃﾑ様にてコーティングとリアフィルム張りを施工して頂きました。
画像でもわかるくらい輝きすぎてます！
サブタンク類は見栄えを重視して新品を使っております。車両スペックは下記の通りです！
車両
・トヨタ クラウン ロイヤルサルーンＧ Ｈ１３年式
エンジン
・ ＪＺＳ１６１ ２ＪＺ－ＧＴＥ
・ ＪＺＳ１６１ 純正コンピューター制御
・ ＨＰＩ ＪＺＸ１００系インタークーラー加工
・ＪＺＸ１１０純正ラジエター流用
・ＪＺＸ１１０純正ラジエターファン流用
・プレミアムＪＡＰＡＮ スロットルコンバートキット
・ＨＰＩエアクリーナー
・ＪＺＸ１００ツアラーＶ クーラントリザーバータンク流用
・ＪＺＸ９０ツアラーＶ パワステサブタンク流用
・エンジンマウント ＪＺＳ１５５
ミッション
・ＪＺＸ１１０新品ＭＴミッションＲ１５４
・レーシングギア強化クラッチカバー
・ＪＺＸ１１０純正ディスクカバー
・クラッチペダル、ブレーキペダルＪＺＸ１００ツアラーＶ流用
・クラッチマスターシリンダーＪＺＸ９０改
・サイドブレーキＪＺＸ１００ツアラＶ前期流用
デファレンシャルギア
・ＪＺＸ１００ツアラーＶ ８インチ 流用
・カーツＬＳＤ ２ＷＡＹ
マフラー
・ＪＺＸ１００ツアラーＶ後期加工流用
足回り
・ＪＺＸ１００系Ｄ－ＭＡＸフルタップ車高調
・ＪＺＸ１００ツアラーＶ純正キャリパーフロント、リア共に流用
・ＪＺＸ１００ツアラーＶ純正ブレーキローターフロント、リア共に流用
そんなところでしょうか？もちろん、快装備やメーター類全部問題なく作動しております。
リアカーテンもです！笑
スワップをお考えの方や１５クラウン乗りの方是非参考にしてみてください。
本日無事納車になりました！Ｙ様有難うございましたー！３０００キロ走行後、オイル交換ご依頼
おまちしておりまーす
