2002年6月4日に新庄→酒田にて運転された“陸羽西線お召し”の前後回送の模様です
※ネガスキャンのため大きさマチマチです
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まずは、お召し予備機に指定された、DD51-895を、たまたま別の用事で訪れていた福島にてキャッチ…
本番運転は1ヶ月後ですが、このくらい前から準備をするのですね…
【2002-5-3 福島にて】
2~3分停車の後、ゆっくり発車して行きました…本運転が待ちどうしかったです
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日付変わって、本運転の2週間前、今度はお召し指定機のDD51-842が回送されました
奇しくも編成は、EF81-89を先頭に、842、そしてその存在すらあまり公けにされなかった、今は無きマニ30、そしてマニ50と二度と実現しない豪華編成でした~
【2002-5-22 高崎にて】
驚くほどピカピカに磨かれてました…
車輪もピッカピカ…
行き先には、ちゃんと新庄運転区と書かれています
そしてこれが噂のマニ30です。もちろん初めて見ました…しかし842と一緒に回送とは…
先回りして、尾久への回送を途中駅にて…
こんな列車にも関わらず、高崎もこの駅も、同業者が少なかったのを記憶してます…
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そして明けて、本運転終了後の回送です…
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DD51-842とDD51-895がDE10に牽かれ、同時に回送されました…【2002-6-5 鳴子温泉にて】
相変わらず、神々しい輝きを放っていた842
あまり調子がよくなかったらしい895
通常の〔高運〕が刺さってました…
ここから見ると、842と895の屋根付近の違いがわかります…
少し先回りしてキャッチ…これはこれでまた豪華編成ですね…【鳴子温泉~鳴子御殿湯にて】
1号編成も同じ日に回送されたので、帰り際に恵比寿にて撮影…
“2002陸羽西線お召し”の前後回送関連は以上でございますm(__)m
引き続き、“陸羽西線お召し”本運転をご覧ください
※ネガスキャンのため大きさマチマチです
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まずは、お召し予備機に指定された、DD51-895を、たまたま別の用事で訪れていた福島にてキャッチ…
本番運転は1ヶ月後ですが、このくらい前から準備をするのですね…
【2002-5-3 福島にて】
2~3分停車の後、ゆっくり発車して行きました…本運転が待ちどうしかったです
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日付変わって、本運転の2週間前、今度はお召し指定機のDD51-842が回送されました
奇しくも編成は、EF81-89を先頭に、842、そしてその存在すらあまり公けにされなかった、今は無きマニ30、そしてマニ50と二度と実現しない豪華編成でした~
【2002-5-22 高崎にて】
驚くほどピカピカに磨かれてました…
車輪もピッカピカ…
行き先には、ちゃんと新庄運転区と書かれています
そしてこれが噂のマニ30です。もちろん初めて見ました…しかし842と一緒に回送とは…
先回りして、尾久への回送を途中駅にて…
こんな列車にも関わらず、高崎もこの駅も、同業者が少なかったのを記憶してます…
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そして明けて、本運転終了後の回送です…
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DD51-842とDD51-895がDE10に牽かれ、同時に回送されました…【2002-6-5 鳴子温泉にて】
相変わらず、神々しい輝きを放っていた842
あまり調子がよくなかったらしい895
通常の〔高運〕が刺さってました…
ここから見ると、842と895の屋根付近の違いがわかります…
少し先回りしてキャッチ…これはこれでまた豪華編成ですね…【鳴子温泉~鳴子御殿湯にて】
1号編成も同じ日に回送されたので、帰り際に恵比寿にて撮影…
“2002陸羽西線お召し”の前後回送関連は以上でございますm(__)m
引き続き、“陸羽西線お召し”本運転をご覧ください