マキノクロスレースレポート

マキノクロスレースレポート

期日:2015年11月22日　会場：滋賀県高島市マキノ高原

天候：晴れ　気温 16度　コース状況：ドライ

機材
バイク:SCOTT/アディクトCX　メインコンポーネント:SHIMANO/アルテグラ＆デュラエースDi2　　ホイール:デュラエ−スC24TL

ハンドル、ステム、サドル、シートポスト：Syncros/FL1.0

タイヤ：(F)IRC Serac CX TUBELESS 700 x 32C（1.8psl）(R)IRC Serac CX SAND TUBELESS 700 x 32C（1.8psl）
ヘルメット：SCOTT/ Vanish EVO2 /RCYellow

サングラス：OAKLEY /Rader EV Lens/Prizm Trail　
バイクジャージ：WAVE ONE/レジェフィット
シューズ:Shimano/SH-XC90,CustomFit
チェーンオイル: Finish line/Ceramic Wax Lube&Wet Lube
サプリメント：Grico/Powerproduction （レース前：エキストラバナー、ワンセコンドHCA（レース後：エキストラアミノアッシド /PROSPECグルタミン/ゴールデンタイムプロテイン/ジョイントプラス
Powerber/Powerbar banana　PowerGel トロピカルフルーツ Gel Blasts　レモン（ レース前後）

大会サイト：http://kyoto-cf.com/cross/
リザルト：http://kyoto-cf.com/gpeasy/data/_uploaded/pdf/kns156%234makino.pdf 

結果：29位


このレースより全日本選手権までの３連戦となる為、日帰り遠征として参戦。大きなメリットは、遠征費削減にはなるが、コースの試走が出来なかったり、睡眠時間の調整などデメリットの方が多くなるが、苦手意識の高い今回のコースだった為、参戦と身体ならしが大きな理由だった。更には連休とも重なり、移動時の渋滞などストレス緩和の為にも80kmほど遠回りの北陸周りを選択。どうやらこれは正解だったようだった。

話は戻り会場へと到着もレース時間スタートの３時間前に。事前に知り合いのライダーから情報を聞いたりして、サンド選択だったバイクをオールラウンドへ交換。チューブラーでは交換など出来ないが、少しの選択圏の中にチューブレスが存在する事も味方する。フロントのみ交換して、早速コースチェックへと進んだ。全体的に芝。階段、登り返しのラインとハイスピードの直線、シケイン、フライオーバーとコース脇の斜度でなぞり、チェックする。手間ではあるが、保険の為のスペアバイクとスペアホイールもピットへ運ぶ。

一度会場外へと進み、メタセイコア並木もウォームアップが出来る状態では無い程賑わっていた。方向を変えて走り出し、身体の調子を確かめる。徐々に身体が温まり、気温が高い事も充分に感じた。バイクの不具合などを見る事もあるが、遠征して来ている分、レースでの着るウエアの調節も何気に感じ取り、スタートに備えた。

UCIクラス２と言う事で、UCIポイントが反映されるレース。残念ながら持っていない現状では20位以降。さらにはランダムでスタート位置を決められるため、運が試されるが20～70人中の48番ゼッケンで中間。５列目へと並びレースを構えた。レースは始まり、進み始めるが、闘争心だけで冷静さが無いライダーがぶつかり合い落車が発生。幸いにして何事も無かったが完全足止めを食らっての再スタート。これでくじ運は悪いと言う事だけは分かった。

隙をついてスプリントして50位。いまいちな身体の調子も、時間は３０分の半分を終了し30位前後で落ち着き始める。後輪のタイヤ選択ミスで、トラクション不足が集中力を奪う。目の前に迫る4人集団を逃し失速し始めた・・・・。しかしながら、周囲の応援が多いし、関西ならではの熱いノリに励まされ、1周だけクルージング後に再びペースを取り戻す。コースリズムも攻略しながらタイムを上げて29位でゴールした。

次は野辺山、全日本飯山と続くのでいい走りで巻き返しを図りたい。
沢山の応援ありがとうございました。

チームスコット　松本駿

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