単に台車を交換するだけですが、なかなか大掛かりに。
台車がＭＰ対応のものしかありません、床板には大きな穴が。 従って付属台車用のセットで穴埋めから。
車高をあわせるためにパーツを交換してあります。
更にセンターピンとなるビスもＭ車ですと９ｍｍ長のビス使用ですが、Ｔ車は台社内に先が突き出しても影響ないので１０ｍｍ長のビスです。
エンドウで分けてもらった９ｍｍ長ビス、貴重品ですので大事にしてます。
結果、セットに入っていたスペーサーと８ｍｍビスが４組余ります。
問題としていた転がりですが、 これがもう、ものすごい改善。
台車枠はそのまま変わっていないようですが、旧台車についていたボルスター（センターベアラー）の幅の精度が悪いのでした。
これが原因で車輪を締め付けており、強いブレーキがかかっていたのですね。
テーブルにおいてみると、今の仮住まい、一部の部屋が傾いていますので自然に転がってしまうほどでした。
もしかしたら単にボルスターをハの字に少し開いてやれば良かっただけなのかも知れません。
手段はともあれ、ほぼ１５年ぶり（？）に性能改善されています。
１７系の初回発売っていつだったか忘れてます。 ９０年代初めとは思ってますが。
ほぼ１月ぶりの模型工作は簡単な改造からですが、一部工具が見つからないものがあり、ちょっと複雑なものはいつ開始できることやら。
つまり、ズボ換え以外の動力車は当面放置となってしまいました。
さて、今年最後の運転会のお誘いを頂いていますが、手元にある動く車両はほんの少しだけとなっています。
仕掛かり中だったこれらの気動車以外、どの段ボール箱に入っているのか不明。
どうしても運転したくて、探しだすとなると部屋中ひっくり返すことになりそうですし。
あきらめて来年春まで冬眠かね。
