昨日までの遊び疲れで１１時過ぎまで爆睡でした。
さて、本日は某所で運転会参加。
昨日に引き続いての模型運転となりました。
せっかくですから先日ひきとってきた８０系を組み込んだ７０系を走らせましょう。
実は７０系も８０系から関連してフェチなんですねー。
最初はサハ８５１００台３ドア車を挟んだ６連。
都落ちした頃の雰囲気。
続いてサロ８５スカ色淡緑色帯の６連とサロ７５を組み込んだ６連を連結。
堂々の１２連は横須賀線に１１１系が投入され始められたころの編成。
でも実際にはここまできれいな編成は少なかった。
クモハ５０とサハ４８が入ったり、こっちの方が魅力的？
クハ７６も３００台にしてみるとか。
電動車をモハ７１とモハ７２８５０台と交換して先頭をクハ７９にすると中央東線の山スカ８連に。
こちらも３００番台のボディーがあれば台車交換して３５１番の事故復旧車を作れます。
もう一両サハ８７００１を購入していますがこちらは飯田線仕様。
クモハ５２と連結ですね。
次回以降のチャンスで運転です。
この運転会、当分休止だそうです。
まあ、自分で運転会実施していますので運転のチャンスは自分で手配するしかないかと。
あと、キハ３５、９両を走らせてきました。
はるか後ろには連休とはいえ宿題に追われ、こんなところでも数IIIを解いている荷物持ちの子会社社長の姿が。
さすがに理系出身の私も超越関数の微積は忘れてしまっていますので教えられませんでした。
わからない折はライブ運転先の数学の先生を頼ってください。
親としては、ちと情けない
今回は電車で移動でしたので、大量には持ち込んでいません。
車の制限がなければ帰りにビールは初夏の鉄則。
結局、帰り着いたのはほぼ２２時でした。
ところで小田急の３０００系６連の後ろに５０００系４連を連結した急行。
何なのでしょう、あのゴツンゴツンした加速は。
乗り心地の悪い。
良く乗客が怒らないね。
運転手が下手なのかと思ったら仕様のようです。
