秩父鉄道の始点駅、東武伊勢崎線との共用駅です。
昔は東武が管理していて跨線橋で繋がっていて中間改札はなかったと思う。 忘れてます。
いまは改札は其々別。
東武東上線と本線との車両交換などで秩父鉄道経由で運転したりしているので浅草方には連絡線があります。
かつては東武の新車は熊谷ターミナルから秩父鉄道経由で運んでいましたが、最近秩父鉄道発の貨物がＪＲに行かなくなっちゃったので、熊谷ターミナルとの連絡線を廃止してます。
今後どう搬入するかは知りません。
いまＪＲとまともに繋がっているのは栗橋ですが、使いますかねえ？
むしろメトロ経由の方がよほど楽と思いますが大人の事情もあるでしょうから。
さて羽生駅。
東武は２面４線、秩父は１面２線です。
一応通しでホーム番線をつけてますが…一応。
秩父線のホームは４番、５番。
おりしも秩父ホーム４番線に電車が停まってる。
はい、４番線ですね。
で、隣の東武ホームの看板見ると４が見えるかな？
そう、東武にも秩父にも４番線があるの。
ベンチに座って両駅の放送を聞いているとどっちも４番線に電車が到着しますと。
東武は特急りょうもう退避に使うし、秩父はこっち側に多く着線するし。
なんでこんなになっちゃったかというと。
その昔、２１世紀の初めのころまで東武は２面３線で１番線から３番線を名乗ってた。
ダイヤの都合なのか、この駅に上りの待避線を作ったわけですな。
上りホームの裏側に線路敷いちゃったわけですね。
で、改番して１番線から４番線に変更、このとき秩父鉄道はしなかったと。
無駄な金かけたくなかったのですかねえ。
まあ共通改札なら乗り換え案内で混乱するかも知れないけれど、独立してますから良いんでしょう。
