引き続き、 旋回する離陸機に 夕陽が反射するタイミング。
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この時は、 機体には陽が当たっていて、 背景は夕景感が弱い組み合わせになった。
写真の“夕景感”としては、 機体を照らす光の色調の要素もあるので...
『飛行機の写真』に飛行機しか見ない指向には、 周囲が暗めで 機体の存在感が見え易いのが好都合な面はある...のか?
雲が多すぎる天気では、 機体に陽が当たる機会の確率が低い。
かといって、 快晴すぎるのも、 機体には 毎回 陽が当たっても、 周囲が簡潔すぎる 単調な画にしかならない。
曇もあり 隙間もあり、だと、 陽は 射したり 陰ったりでも、 便数が多くあれば 機体に陽が当たる機会の回数も期待できる。
それが 周囲の空の情景まで良く揃った画になるか、は、 写す側の都合ではコントロールできない 巡り合わせ次第。
そういう 偶然に委ねるしかない部分まで「当たり」を引くには...
いかにも無能な無策っぽい安直でも 愚直に、 写しに行く回数を多くするしかないだろうところ。
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この時は、 機体には陽が当たっていて、 背景は夕景感が弱い組み合わせになった。
写真の“夕景感”としては、 機体を照らす光の色調の要素もあるので...
『飛行機の写真』に飛行機しか見ない指向には、 周囲が暗めで 機体の存在感が見え易いのが好都合な面はある...のか?
雲が多すぎる天気では、 機体に陽が当たる機会の確率が低い。
かといって、 快晴すぎるのも、 機体には 毎回 陽が当たっても、 周囲が簡潔すぎる 単調な画にしかならない。
曇もあり 隙間もあり、だと、 陽は 射したり 陰ったりでも、 便数が多くあれば 機体に陽が当たる機会の回数も期待できる。
それが 周囲の空の情景まで良く揃った画になるか、は、 写す側の都合ではコントロールできない 巡り合わせ次第。
そういう 偶然に委ねるしかない部分まで「当たり」を引くには...
いかにも無能な無策っぽい安直でも 愚直に、 写しに行く回数を多くするしかないだろうところ。
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