Shorai LFX14A5-BS12 2年後。

エリに搭載していたリチウムバッテリーのその後。端子間の開放電圧。

普通の鉛バッテリーチャージャーで充電直後15.7V

12H後 14.5V、24H後 14.3V

この状態で再度搭載。

エンジン始動前13V。始動後アイドリング12.4V@1200rpm。

走行中13.5V@2000-2500rpm。

アイドリング中、レギュレータF端子をアースに落とすと、13.2Vあった。

レギュレータレクチファイアは正常範囲じゃないかな？

12Rの経験でも、Shoraiは2年で劣化を感じる。

エリはヘッドライト配線の劣化が原因だったので、Shoraiはまだまだ使えそうな気がする。始動性も問題ないし。