普通の鉛バッテリーチャージャーで充電直後15.7V
12H後 14.5V、24H後 14.3V
この状態で再度搭載。
エンジン始動前13V。始動後アイドリング12.4V@1200rpm。
走行中13.5V@2000-2500rpm。
アイドリング中、レギュレータF端子をアースに落とすと、13.2Vあった。
レギュレータレクチファイアは正常範囲じゃないかな？
12Rの経験でも、Shoraiは2年で劣化を感じる。
エリはヘッドライト配線の劣化が原因だったので、Shoraiはまだまだ使えそうな気がする。始動性も問題ないし。
