世界中でそのクオリティーが認められているホイール、ＢＢＳ！
ＢＭＷユーザーからも高い支持率を得ていることは、
誰もが承知していることだと思います。
そんなＢＢＳのホイールで、発売から不動の人気を続けているのがＬＭです。
伝統の１０クロススポーク・・・メッシュとも言いますね。
車を問わないデザインです！
今回は、Ｆ３１に１９インチを装着させて頂きました。
やっぱり、ホイールチェンジは車のイメージを変えてくれるマストアイテムですね！(^^♪
ちなみに・・・
くるまの窃〇犯ではありませんのでご安心を！(^-^;
タイヤ交換もお任せのベイファールです！(^^)/
純正タイヤの交換からアフタータイヤの交換まで、
お気軽に御相談ください。
で、今回は・・・
まずは、Ｅ８４です。
純正のランフラットタイヤの交換です。
ブリヂストンからピレリに交換しました。
もちろん、ピレリもＢＭＷ認証の★スターマーク入りのランフラットタイヤです。
つづいて・・・
Ｆ２２のタイヤ交換です。
社外ホイールで１９インチにインチアップされています・・・
ちょうど交換時期になってきていたところに、
釘を拾ってしまいパンクしてしまい、即交換となりました。
もともと使用していたピレリＰＺＥＲＯをおかわりされました。
交換後はアライメント調整もさせて頂きました。
アライメントは、徐々にずれてきます。
タイヤが新品時に調整するのが一番望ましいので、
タイや交換をしたら、一緒にアライメント調整もお考えになって下さい。(^^)
人気のボディー補強パーツ【ＣＰＭ】ですが、
今ではフロアー下部に装着するロアーレインフォースメントだけでなく、
フロントエンドブレースやストラットブレース、ストラットプレートなど
様々なパーツがリリースされています。
また、ロアーレインフォースメント、通称ＣＰＭも進化しています。
今回装着をさせて頂いたＧ２１用は、
プレートに装着された黒い部分を脱着することで、
強度を変えられる仕様になっています。
装着後にお客様からインプレッションを頂きました。
『ものすごく良くなったよ！ 跳ねが収まって車の動きが良くなったよ。』
と、嬉しいお言葉を頂きました。(^^♪
やっぱり・・・
隊長の取付けが良いからってのもあるのかな・・・(^-^;
ローダウンと言ったら・・・
以前はダウンサスでした・・・かなり前ですね。(^-^;
そんなダウンサスの御依頼がこのところ増えてます。
その訳は・・・
アダプティブサスペンション（通称ＥＤＣ）装着車が多くなってきているからです。
車内からショックの減衰力を変えられる便利な装備ですから、
機能はそのままに車高を下げられるダウンスプリングが人気です。
今回は、
Ｇ２０ Ｍ３４０ｉにＥｉｂａｃｈを装着させて頂きました。
前後約２０㎜ダウンで綺麗なフォルムになりました。(^^♪
続いて、
Ｆ９７ Ｘ３Ｍ にＨ＆Ｒを装着させて頂きました。
前後約３０ｍｍダウンですが、
もとの車高が高いので３０ｍｍくらいじゃ・・・と思いますが、
一目で見て分かるくらいのローダウンです。(^^♪
当店では、ＥｉｂａｃｈとＨ＆Ｒ・・・2大メーカーをお勧めしています。
マンスリーボンバーキャンペーン
こちらにきて３か月が経ちました・・・
まだまだ足手まといな日々を送っていますが、
平塚店では無かったものを習得中です！
日々、隊長に怒鳴られながら作業しているが・・・
アライメント調整です。
最近やっとなんとかできるようになってきましたが、
まだまだです。
早く怒鳴られないように頑張ります。(^-^;
サスペンション交換後、タイヤ交換後はアライメント調整をお勧めいたします！
【ＧＷ連休のお知らせ】
２０２０年５月４日（月）～７日（木）を連休致します。
【営業時間変更のお知らせ】
緊急事態宣言発令中の営業時間を１８：００までとさせて頂きます。
