以前から書こうと思っていた修理内容、
996系のお客様から、「エンジンの上の方からオイルみたいな物が
もれてる！」 とよく言われた事が有り、私もそれは何台か直した事が
有ったので、原因は解っておりその度に高い部品を変えていましたが
お客様の負担も大きいので、原因の部品を作って対策しました
原因はフューエルセンサーの固定ナット、ナットだけの純正パーツは
販売していなかったので、古いバイク（９１・９００ＳＳ）に使っていた
部品を使い同じ物を作りました
センサーに付いているナットにクラックが入っているのが見えると思いますが
車載の場合はクラックが解らないので、センサーの下にガソリンが雫に成って
いれば大体これが原因です、左のアルミのナットがＳＳの物、右が作った物
ちなみに販売もしてます 一ヶ5000円なり 、製作数が少ないのでチト割高です
センサーが2万円近くするので、トータルで考えたら割安かなと、自分で修理
したい方には交換方法詳しく教えます、何時頃からプラスチックのナットに
成ったか解りませんが1999年前後の車両に付いてますので、その辺の
年式の996系（全車両かな・・？）に乗っている方で不安な方はタンクの
左側から覗いて見ては・・？
ゆのってぃさんの２号車 シェルパが１５年経過、28000Ｋｍ走行と言う事で、
他の人が新車ラッシュの中、ゆのってぃさんにはベストサイズな
シェルパをこの度リフレッシュしようと言う事に成り、各部チェック・・分解
あちこちガタが・・ 
前後サスのＯ/Hをと・・
スカスカなサスを分解清掃オイル真っ黒でした、オーナーに合せて
セッティングを少変更・・、 やり始めると色々見えてきます駄目な所、
「普段乗りっぱなしなので、しゃっちょさんにお任せします」と言われたので
これから５年位は手間要らずで長距離に出られる様考えられる所、清掃、交換
調整、グリスＵＰ、油脂類、ワイヤー類交換ブレーキマスターＯ/Ｈなどなど色々です
リアサスＯ/Ｈついでに
リンク周りもリフレッシュ
プラグ真っ白・・あれ・？
エアークリーナーがぼろぼろ、スポンジエアクリなので想像通り
チェーン、スプロケも交換
なんとオイル漏れ防止と思いＯ-リングは注文していたが、なんとオイルシール
がポロリと落ちてしまいました、 シール再発注、抜く手間・・？が 要ら無かった
ゆのｌてぃさん曰く 「出来上がりが楽しみ！！」・・と言ってました。
最近お客様の年齢が上がって来たせいかＢＭＷの整備が
増えて来た様な気がするのは気のせい
Ｒ1200Ｒの10000Ｋｍ点検整備、手馴れたドカとは違って
無駄な時間が掛かってしまう時も・・
此方は車検でお預かりしたＲ1150Ｒ、ブレーキＯＩＬの交換が
非常に面倒くさいです、最近は慣れて来たのでそんなでも無いですが
たまにドカ以外の車両を整備するのは色んな事を発見できるので
楽しいです。
