ユニバーサルフロンティア軌道の由来は南部理論ではなかった

原始アイソスピンとは半ば前転して半ば空転する総スピン１の回転であり、

量子インフレーション宇宙では、それが±１/２の対称対を為しておるのだが、量子インフレーション宇宙からビッグバン宇宙に変化する際に受けるハイパーチャージ１を半分ずつ活用して、一つにはスピン０と１に、もう一つには電荷０と１とに分かれます。すなわち、孤度法にして１だけ前転する回転こそがゲージベクトルスピンであり、同じく空転が電荷１であると、単純にモデル化されます。ストーリ上の多少の省略を許してもらえるならば、ビッグバン後の宇宙ではＬ軌道はスカラー場であり、Ｈ軌道はベクトル場だということになりましょう。

ただし、ＵＦＴのＬ軌道はスカラー粒子が収まる場というのではなくて完全に質量０の真空そのものです！

Ｈ軌道はスピン１の場といっても、総スピンが１あるいは起源としてのスピンが１だという場のことになるので、スピン１/２のフェルミオンが単独で飛び回っていたり、スピン０のπ中間子としてもクォークから出来ておるならば起源スピンは１の複合粒子だと判定されます。すなわち元はといえばユニバースボソンマテリアルが２つのクォークを生むことから始まっていますから。さらに、ヒぐス粒子の場合も、ユニバース粒子がＺ粒子を放出した残りだと考えられますから、やはりＨ軌道上の存在なのです。それが《スピン０実験》によって探査してもヒグス粒子が出なかった理由だと思います。

それにしても、重いヒグス粒子は崩壊するとも聞きますから、Ｌ軌道上の質量０の基底状態が存在するのでしょう・・。

僕としたら、ヒグス反応もユニバース粒子によるゲージ反応にしたいところなのですが、ま、自然が意のままにばかり存在することを願うのは神ならぬ身として不遜ですから諦めることにします。それにしてもニュートリノがマヨラナ粒子であればクーパー対を形成してもＬ軌道に落ちることなく質量を保持することを見出したことは手柄でした。このように由来が南部理論ではなかったユニバーサルフロンティア軌道も結局は「質量のあるなしの弁別」そのものに近くなってまいりました。

つまり、自然は一つであり、科学者は同じものを扱っており、最初の意図とは裏腹に似たようなことになってきても致し方ないのだと存じました。

すなわち

ユニバーサルフロンティア軌道の

Ｌ軌道とＨ軌道のレベル差

は

南部理論におけるエネルギーギャップを拡張した概念だと言えるでしょう・・。