やはり弱アイソスピンよりもＵＦ軌道だよ、おい・・

キャビボ角から進展した小林-益川模型にも恐るべき弱点が有るとしたら何でしょうか？

　ｄクォークとｓクォークの混ざりを一本の数式で表したものがキャビボの理論だったとしたら、さらに、ｂクォークの混ざりをも表すためにつくった行列が小林-益川行列だと思ってイイでしょう・・。しかし、このような縦のつながりがなぜ存在するのでしょう。弱い相互作用ではクォークの電荷が変化しない中性過程を禁じています。基本的には「ｄクォークからもｓクォークからも弱い相互作用の荷電崩壊でｕクォークに変化する」というのがキャビボの公式です。だからｄとｓとは混ざっている、ふむ、そこまでは（誤解するのも無理はないという程の意味において）まあーイイと致しましょう。

しかし、私としたら、弱い相互作用で変化する間柄（あいだがら）をつながりと思いたいです！

　つまり、ことＵＦＴにおきましては、弱アイソスピンのような関係が混ざりであるはずなんです。私に言わせればｄクォークとｓクォークとはπ中間子でつながっている関係であって本質的な重ね合わせなんぞじゃないです。自然界におけるベータ崩壊はすべてＷ－によるのに対してｃクォークからｓクォークへはＷ＋を介して変化します。つまり、同じくアイソスピン対だとしてもｄクォークとｕクォークの関係とｃクォークとｓクォークの関係では粒子と反粒子ぐらい違っている、ということですよ・・。ＵＦＴではｄクォークとｃクォークとがＨ軌道で、ｄクォークとｓクォークとはＬ軌道上の存在であると考えます！

つまり、だから弱い相互作用によってＨ軌道からＬ軌道に転落するように崩壊する、という寸法！

　もしかしたら軌道法はクォーク単体に適用したらイケナイ（破綻する）概念なのかもシレマセンが、それならそれでＵＦＴを用いたπ中間子の徹底研究によれば「ｕ反ｕ対はＬ軌道でｄ反ｄ対はＨ軌道上の励起した存在」だという結果を得ていますから平気です。同じく「ＫsやＢsに対してＫlやＢlは励起した実在」だという寸法ですが、はて、この場合はどうしてＨ軌道の方がより安定なのでしょうか、はて・・。とにかくアイソスピンは正しい物理量ではないという観測をより深めておる次第です。いや、そうじゃなくて量子インフレーション中の原始アイソスピンだけが正しいアイソスピンであって、ビッグバン後は電荷に変化した後だというのが当方の見解なのです。

レプトンでは電子がＨ軌道で同じニュートリノだったら重い方がＨ軌道！

　はちゃめちゃじゃないかと思われそうです。そうじゃなくてゲージボソン一つ一つにとって励起させる相手と励起し終わった相手とがあるというのが現在までのところのＵＦＴの見解です。