スティンガー１号機のエンジン復活の為・・・また、キャブを分解
ニードル全閉でも燃料が供給される・・・なぜ
もう一度、組み直して・・・エンジン始動
症状に変化なし
外作業も暑さで限界
諦めてエンジン載せ換えを決断
スティンガー マークⅡ（通称・２号機）を犠牲にして・・・
早速、作業開始・・・室内作業は涼し～い
チャッチャッっと完了
左が「１号機・OS MAX」で右が１号機に載せ変えた「２号機・ENYA １１CX」
見慣れた形のニードル
エンジン始動前から安心感が・・・
いざ、始動・・・っと思ったらBOX型スターターが必要じゃん
慌てることはない
以前、購入して眠っていたものが役立つ時がキタ━(゜∀゜)━!
小さくて力持ち・・・使い勝手がGood！
いざ、エンジン始動
爆音がキタ━━━(゜∀゜)━━━!!
古き良き時代のピーキーなサウンドだな～
ん～ いい音
１号機には、ブレーキが元々装備されていない
タイヤは惰性で周りっぱなし・・・ご愛嬌
スティンガー MkⅡの未塗装樹脂部の画像がイマイチだったので追加です
スーパーハードの効果が良く分かります
塗布前は、真っ白樹脂になっていましたので・・・
ワコーズのスーパーハードは、以前所有していたメルセデスの為に購入した物です。
価格を聞くと、ちょっと引いてしまいますが、効果は必ず実感出来ます
一回の塗布量は少量ですので長持ちします
購入してから約5年で残量は・・・7割程の残
投資対効果は十分
商品画像と塗布事例を紹介しますね。
セット内容はシンプル
付属のスポンジに少量付けて塗るだけ
後は乾拭きで終了
使用用途は・・・いろいろ
車、バイク、ラジコン、玄関のインターホンなどなど
本当に役立ちます
追伸：昨日の雨のおかげでエンジン＆燃料タンク洗浄、組み立て・・・完了
スティンガーⅠ号機のエンジントラブルは後回し～
このMkⅡも、以前オクで購入した物
この時は、古いモデルにハマってましたね～
Ⅰ号機にかなりの時間を費やしたので・・・
半分、存在すら忘れかけていました
MkⅡは、Ⅰ号機に比べて状態は良好
でも、よ～く見ると長年の垢が・・・
エンジン、燃料タンクなどは、近くで見ると汚れあり
駆動系は、こんな感じ・・・Ⅰ号機に比べれば、楽勝かな
とりあえず、全バラ開始
清掃は、シャーシー＆足回りから
結構、綺麗になったが樹脂が白く変色している
未塗装樹脂には、ワコーズのケミカル・・・自動車用：未塗装部の艶出し剤
コーティング～
一度塗り・・・まあまあかな
画像では・・・綺麗度が伝わりにくい
二度塗りが艶出し効果UPですが、今回は一度塗りで終了
ケミカル名は・・・スーパーハード：byワコーズ
今日は、天気がイマイチ
エンジン、燃料タンク等の洗浄に突入
レストアの最終段階
エンジン始動
まず、燃料を給油し、マフラーを手で塞ぎ、スターターを回して燃料をキャブへ
プラグヒート＋画像の赤丸部分にスターターを押し当て・・・スイッチON
一発でかかった～っと思ったら、2～3秒でエンジン停止
気を取り直し、再始動
また、同じ症状
プラグを外してチェック・・・燃料がかなり濃い
ニードルは一番絞り込んであるのに？？？
エンジン内の燃料を抜こうとしたら、マフラーからも大量の燃料がダラダラ
再始動
かかった～っと思ったら、エンジン停止
もう一度、キャブをバラシて燃調の調整だな
一番絞っているつもりだが、再度確認しよう
今日は・・・撤収
部屋に戻り、オクをチェック・・・この古いエンジンは気に入っているのですが・・・
もう少し、始動性の良いものに変えようかなと浮気心が
OS MAX.12CV、京商SIRIO.09・・・サイズ的には、このクラスかな
なかなか見た目がハイカラですな～
スティンガーに合わないような・・・見た目が
始動性と考えると・・・京商 GXR.18 セル付もいい＼(^o^)／
でも、サイズが大きくシャーシーに乗らないな～
最後は・・・OS MAX.10 リコイル付
サイズは・・・ほぼドンピシャリ
しかし、古い割に価格が高いな～
やっぱり、もう一度バラシて調整しよ～っと
重い腰の上がる日は、いつになることやら
いよいよ、最終工程のメカ搭載
受信機とサーボ×2はオクで購入・・・「AM」だったので、2,000円也
安いけどハイテックですから
プロポは手持ちの物でOK
ちゃっちゃっとメカ搭載終了
意外とメカ搭載スペースが狭いな～
ステアリングロットがないので買い出しへ
お～っ！・・・取り付けてみるとギリギリ
一番時間が掛かったのが、エンコンのリンケージ
画像で見ると太く見えますが、実物はメチャメチャ細い。
エンジンスロットルのカラーの間に挟み込んで固定
固定位置の僅かなズレでリンケージが曲がり、スロットルは動かなくなる
何とか、ベストと思われる位置に取り付け完了
エンジンは未始動ですが、とりあえず完了
