私で二人目のオーナーとなる我が家のお猿さん
全オーナー様が約300km、我が家に来て約340Kmの走行距離
この年代のモデルで、これほどの低走行車両はあまりないでしょう
左の純正が前オーナーで、右の武川が我が家に来てから交換したメーター
やっぱり、タコメーターがあるGood
エンジンのコンデションも良く分かり、メンテナンスに役立ちます。
オイル交換は、距離に関係なく年一回交換しています
抜いたオイルを見ると非常に綺麗ですが・・・
こまめなメンテナンスが良好な車両の状態を維持する秘訣ですね
昨年のリアのみ新品のタイヤに交換
その後、リア周りのカスタムの進行と同時に異変が
通常はタイヤは、リアの方の減りが早いはず。
しか～し、MYモンキーはフロントがメチャ減ってるではありませんか
原因は、フロントとリアのバランスが合っていない
だって、フロントはノーマルですから当然ですね。
フロントをいじり出したら・・・高額の
が飛んで行きます
そこで、ダメ元でタケガワ製フロント強化パーツを投入
インプレは、現在のリア仕様との相性はGood
フロントタイヤに減りはストップ
リアが少しづつ減り始めました
このパーツ装着後は、結構プロントが踏ん張ります。
ノーマルルック派には、お薦めですね
今までの集大成です
ノーマルルック派ですので、一番の出費はボアアップキット購入でした。
それでも、4万円チョイでしたので、少しづつカスタムしていくには安上がり
DIYの良さは、不安を乗り越えて作業したあとの達成感
なんとも言えませんね
失敗も繰り返し、少し成長したかな
まだまた、欲しいパーツがありますが、基本はコツコツと・・・
冬眠中にボーナスが出ますので・・・危険な予感
財布の中に大金があると・・・衝動買いの危険が
我慢・・・我慢です。
冬眠の前にガソリン満タン・バッテリー取り外し・キャブガソリン抜き完了
最後にエンジンを磨いて・・・錆止め＆耐熱ワックスで仕上
来年も元気に走ってくれよ
初めての大掛かりなDIY
スイングアームとリアショックは、オークションで中古をゲット（セットで出品でした）
商品到着後、汚れ落とし＆磨き作業開始
リアショックのスプリング部分とシャフトの作業が大変でした
歯ブラシやナイロンブラシを使用してゴシゴシ。
仕上げは、メタルコンパウンド磨き上げ
表面に皮膜を作る為、液体ワックスをスプレー。
完全に乾燥する前に、余分なワックスの拭き取り。
スイングアームは、アルミ専用ケミカルで汚れを除去してワックスで終了。
次にホイール＆タイヤを交換
ホイールは、ゴールドモンキー用に交換。
タイヤは新品で購入したIRC製。
組み付け時は、ホイールにチューブが挟まれないように注意しながら作業
最後に車体に取り付け作業終了
長い一日でしたが、やっぱりDIYは楽しいですね
地味な作業です
①耐水ペーパー
②ボンスター ＋ メタルコンパウンド
③コンパウンド（粗・細・極細）
④液体コンパウンド（0.1ミクロン）
仕上げ・・・ミラーフィッシュ（キタコ製）
言葉で書くと短いですが、
実作業時間は一日掛かりです。
指先から出血
作業終了時、手に力が入りませでした
しかし、この達成感は最高です
でも、ルーターがあると便利かな
