12年12月16日TBSがっちりマンデーで紹介された軽キャンパーを作成しています
主に走行充電 など電気周りを作成していますよ 修理改造も OKです
走行充電配線を 組んでいます
もちろん走行充電しない や容量を増やしたい ディープサイクルバッテー
販売取り付けもしております お問い合わせください。
最近の施工車を紹介しています
私の車もこんな感じ
思い当たる症状はありませんか 燃費悪化 異音 エンジン不調に
ご予約 ご相談は
ホームページhttp://www7a.biglobe.ne.jp/~accelpc/
eメール accelpc@yahoo.co.jp
中古で購入 いすゞビークロス 56000km
オイル交換を ついつい忘れて 加速悪い 燃費悪化 78000km
カローラフィルダー 燃費悪化で 88000km
エッセ オイル消費 燃費悪化 60000km
パジェロミニ オートマフラッシング シフト不良 改善ok
テリオス オートマフラッシング シフト不良改善ok
オデッセー 車検と同時に 190000kmで 絶好調
カローラ まだまだこれから乗ります 64000km
ダットサン 極端な燃費悪化で 32000km
サスペンション、ショックがヘタって
けつ下がりに こんな加工も 車検対応です
クラウンマジェスタ
排ガスで車検に落ちて 施工前 施工後
ご予約 ご相談は
ホームページhttp://www7a.biglobe.ne.jp/~accelpc/
eメール accelpc@yahoo.co.jp
今回は 月刊誌 国際グラフの企業紹介の取材を
突然会社に電話が 私の会社の取材をしたいと
インタビューアーは ものまねタレントの松村邦洋さんが同行とのこと
面白そうなので 即答でお願い致しました
１時間近くの取材はあっという間に終わってしまいました
とっても喜作で とても面白い方でした
初めて会ったのに 以前からの知り合いのような気持ちで とても楽しい時間でした
もちろん ものまねも目の前で見せたいただきました
取材内容は後日紹介いたします
昨年は紹介できなかった オートマチックフラッシングを紹介いたします
オートマチックトランスミッションは トルクコンバーターを内蔵したいわゆる
トルク増幅噐なのですが オイルの交換をついつい忘れてしまう部分でもあります
オートマオイルをついつい忘れて交換をお願いすると
もうしない方が良いとか オイル交換すると調子悪くなるのでやめたほうがいいとか言われて
交換を断念することを良く聞きますが
私の工場では専用洗浄剤を使用してフラッシングしています
こちらはセルシオ エンジンECremaxと一緒にオートマフラッシングの様子
フラッシングを３時間かけ 最後にオイルパンを開けたところ
外すとだいぶ汚れているのが分かります
新品と並べて フィルターを交換し
鉄粉集塵のマグネットはすごいことに
きれいに清掃して取り付けて仕上げになります
たいていの車がこのような状態です
気になるのは燃費ですがもちろん コンバーターも機能回復
エンジンフラッシングと同時にフラッシングで １０から15％の燃費アップに
気にになる方は 試してみてはいかがでしょうか。
友人の赤のフェラーリが車検
同時にタイミングベルト交換、ECREMAXで治療をすることに
今回黒のフェラーリもブレーキの整備で入庫
テッサが2台並ぶことはめったにありません
極端に少ない走行距離 ２０年で ２万キロ
２年の車検期間に1000kmしか乗りません
車は毎日乗るほうが調子良いのです
フェラーリや、ポルシェように
ドライサンプ式エンジンはオイルタンクに溜まった
水を こまめに抜くことで オイルの寿命を伸ばすことができます
乗らなくても半年に１度はオイル交換をお勧めします
今までの整備経験から エンジンのオイル漏れを
防止するには オイル交換は大変重要です
エンジンを降ろしたところ
こちらがヘッドカバーを外したところ
水辺対抗ツインカム１２気筒４バルブ なかなか見られない
憧れのエンジンです（重さはトラック級ですが！！！！！）
テッスタロッサとはエンジンヘッドが赤いという意味
今回ヘッドも化粧直しです
部品も高価なものなので 分解をしながら
必要なものだけ注文になり 整備期間2ヶ月ほどかかりました
今回オイルホースは全てステンメッシュホースへ交換
ホースだけでも高価なものです！！！！
今回はA/Cコンプレッサー、スターターモーター、オルタネーターも
O/Hこれで次回車検までは？？？ 大丈夫
最後にECREMAX でエンジン非分解オーバーホール
T/Mオイルを交換して 整備完了
今回は友人の車なので格安です でも部品代は・・・・・・びっくりです