３兄弟、揃い踏み

予選第一ヒート１２周。
⑤番スタートからスタート直後に１台抜いて④位フィニッシュ
ベストタイムは３９．２３秒

予選第二ヒート１２周。
④番スタートからスタート直後に１台抜かれ⑤位に後退
残り２周くらいで前車に近づきすぎて追突回避で外にふくらみ
タイヤカスを拾って大回りのスピードダウン１台抜かれ結局⑥位フィニッシュ
ベストタイムは３９．６２秒

午後からの決勝に向けて準備中のとき、
聞きたくない現実を聞かされる
アケノサーキット自体が今日で営業終了
もう走れない。

今までのレース、練習してきた思い出が走馬灯のように頭の中を駆け回りました。
思えば３兄弟が揃って地元にサーキット場ができたという情報を聞きつけ、
今まで新千歳モーターランドへ通っていたのをすぐさまチェンジして
マイカート購入。
早く追いつけ追い越せで必死に走りまくりました。
その甲斐あって３兄弟で表彰台独占１、２、３フィニッシュしたこともあり
２人はシリーズチャンピオンを獲得（自分は２００６年達成）
我等兄弟はこのアケノで一時代を築かせてもらいました。

気持ちも新たに悔いのない最高の走りをこのアケノで完全燃焼したい
自分はそんな想いで記念写真を撮ろうと思いました。

ポールポジション？

さて、結果はご覧の通り・・・
見えますでしょうか
って、添付してないんだから見ようがないじゃない
文字情報でお知らせします。
久しぶりにレースに出た割りにはそこそこ良いではないですか
１５台中⑤番手です。
３９．８９秒
④番手とは０．０３秒遅れ
③番手とは０．２５秒遅れ
②番手とは０．２９秒遅れ
①番手とは０．７４秒遅れ
期待できそうな予感・・・

タイムトライヤル

本日のレース開始。
まずはレースのグリッドを決めるタイムトライヤル（略してタイトラ）
２台づつコースイン
たった１周だけの一発集中のドライビングでタイムの早い順でグリッドが決まります。
写真は計測を終えてピットに入ってくるマシンと
出走順を待つマシンとドライバー達。
さて結果は・・・

ドライバーズミーテイン、グー

ドライバーズミーティング。
いつもと変わらない風景。
こんな感じで各自聞いています。
内心、今日のレースマネジメントイメージをしていることでしょう
さて、どんなレース展開が待ち受けているのか？

最後にとんでもないことが知らされることも知らずに・・・

出陣のその前に

レースの始まりを告げる
ドライバーズミーティング。
その前には車検があり、全車、車検を通ってからのドライバーズミーテイングです。
今回はＥＩＫＯのアダチさんがまず挨拶されました。
ＳＳクラス１５台
ＭＡＸクラス２１台
が参戦。