３月２３，２４日に富士スピードウェイで行われた
SUPER GT公式テストの第２ラウンド
画像はGT500クラス No100 STANLEY CIVIC TYPE R-GT
ドライバー 山本尚貴 小出峻 組
チーム STANLEY TEAM KUNIMITSU
このチームも８号車とならびホンダのエース格と思われます。
レギュラードライバーの牧野任祐選手が体調不良？のため不出場
急遽前回の岡山のテストからGT300クラスの１８UPGARAGEのドライバーである
小出峻選手がピンチヒッターでエントリーしました。
カラーリングは黒がベースのモノトーン調？となっていますが、
シーズンが始まるともうちょっと違う色を足すか全く違うカラーリングになるか
毎年このチームはテスト限定仕様のカラーリングで来ます。
これは観戦している側にはうれしいですね。
３月２３，２４日に富士スピードウェイで行われた
SUPER GT公式テストの第２ラウンド
画像はGT500クラス No64 Modulo CIVIC TYPE R-GT
ドライバー 伊沢拓也 大草りき 組
チーム Modulo Nakajima racing
３月２３，２４日に富士スピードウェイで行われた
SUPER GTの公式テストの第２ラウンド
画像はGT500クラス No17 Astimo CIVIC TYPE R-GT
ドライバー 塚越広大 太田格之進 組
チーム Astimo REAL RACING
３月２３，２４日に富士スピードウェイで行われた
SUPER GTの公式テストの第２ラウンド
まず当日の天気から
雨の予報が出ていてあー残念なんて思いながら
まあいいかとか思っていたんです。
腑に落ちないのは降った時間帯で午前８時から午後３時半くらいまで
それってちょうど走行時間と被ってんじゃんって
ただでさえ寒くて厚着しているのに合羽来てカメラにビニールの自家製フードつけて
体が重くてただでさえ撮影技術ないのにこの悪状況
当然いい写真がとれるわけもなくご覧の出来具合です。
これをヘ〇〇ソと思っている方もいるとは思いますが暖かい目でスルーしてください。
へ〇な人間ももへ〇って面と言われると凹みます。
上手くなれるよう努力していきますんで。
次に模擬予選のこと
いままでの公式テストでスタート練習とかはあったのですが
今年から予選の方式が変わり模擬予選なる予選の練習が土曜に行われました。
GT500,300ともQ1,2があるのは変わりませんが
５００は参加全台数で１０分の予選を２回走り、
その２回の走行タイムの合算で予選結果を出します。
Q1とQ2それぞれドライバーを交代して走行するので
チーム全体のレベルが問われます。
３００はQ1は昨年と一緒で台数が多いのでA,B組に分けタイムアタック
でQ2は１７位以下のグループと１位～１６位のグループに分けタイムアタック
１７位以下はタイム順で１７以下の順位を決め
１６位以上のグループはポール争いをします。
特に５００はいままでQ1で７台落とされて８台でしか走ってなかったので
２回とも１５台フルに走っているのは良いですね。
画像はGT500クラス No8 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT ＃8
ドライバー 野尻智紀 松下信治 組
チーム ARTA
いわゆるオレンジの方です。
このマシンが１００号車とともにホンダのエース格かなと
しかし自分、ARTAオレンジが上手く撮れません。
うーんどうしたらいいんだろう・・・・
３月２３，２４日に富士スピードウェイで行われた
SUPER GTの公式合同テストの２回目
１回目は岡山国際サーキットで前の週に
同じように２日間に亘って行われましたが、
その第２回目が次の週の土日に富士スピードウェイで行われました。
１月２月はメーカーテスト、タイヤメーカーテストなど
小規模で数台で行われるテストはマレーシアのセパンサーキットとか
日本の主要サーキットでちょいちょいやっていましたが
告知もあまりせず非公開ではないのですが（非公開の時もある？）
ほぼ当事者主体でやっていました。
公式合同テストはSUPER GTの年間スケジュールが発表と同時に
公式テストも同時に日程発表しています。
シーリズエントリーしているチームはほぼ参加（都合で出れないチームも有り）
タイスケは午前、午後の２時間のフリー走行とスタート練習とFCY練習
と今年から予選方式が変わったので
土曜は３時間の午前のフリー走行と
午後は模擬予選なる予選の練習走行が組まれました。
ちなみに自分は２３日の土曜のテストしか見ていません。
前もってスケジュールが発表になっているのと
テストの参加台数が多いのが功をそうして結構お客さんが来ます。
レース本番には結構高額なお値段なパドック入場も公式テストでは無料
ピットウォークならぬピットビューイングなる
お昼休みにピット前に見学のみですが無料で１時間ほど入場できます。
４月から本番のシリーズ戦が始まりますが、
なんか自分４月忙しそうな気配がしたのと
１回テスト観たいなって思っていましたので行ってまいりました。
レースクイーン（今年からレースアンバサダーって言うみたいですが）は居ません。
メーカー、スポンサー、物販、飲食のブースもありません。
※富士は常設の飲食店や物販のエリアがスタンド裏にあります。
走りをじっくり観たい、写真を撮りたい、パドックで好きな選手に会いたい
そんな方にはうってつけのイベントだと思います。
ちなみに入場料は入場料は３０００円で
お車でお越しの方はプラス駐車料金を支払います。
画像はGT500クラス No16 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT ＃16
ドライバー 大津弘樹 佐藤蓮 組
チーム ARTA
NSXの次は意外な４ドアのシビックタイプR
今までのSGTで純スポーツカーがベースの車両で参戦したいたので
４ドア車のこのマシンの持つ雰囲気はかなり個性的です。
でもこれからはやっぱりスポーツカーが減る流れは止まっていないので
トヨタ、日産もこの方向に行かざるを得ないかもしれません。
このシビックはFFではなくFRで走りを観る限り劣っている所はなく
この日の模擬予選ではこの１６号車が１位のタイムを出しました。
今シーズン楽しみなマシンです。
２月２５日に北海道美瑛町の四季彩の丘特設コースで行われた
全日本スノーモビル選手権第３戦美瑛大会
画像はSX-PROクラスで惜しくも表彰台を逃した選手の皆様の走行画像です。
で、操作上のミスで間違って画像を削除してしまったので改めてアップしました。
大変失礼いたしました。
青森では上位のメンバーもちょっと変わったみたいで
郷、佐々木選手以外の選手の意地をみせていただいた感じでしょうか（見てませんが）
で、結局チャンピオンは初の郷瞬希選手で決定でした。
あめでとうございます。
他の選手の方も来シーズンの奮闘期待しております。
※なお間違って削除したSX-A,Bの記事は都合により大変申し訳ございませんが
アップいたしません。せっかくの晴れ舞台なのに申し訳ございません。
