次モデルから、フィッシャーコレクションが、ＴＲＥＫと融合、新たなＴＲＥＫ ＭＴＢへと、進化し始めます
乗る方の身長によって、フレームサイズが違ってくるのはもちろんですが
小さい方が、２９erのホイールを取り回すのは、フレームサイズがいかに小さくても、どこかに違和感を感じている方が、多くいたはず
これに対して、trekが出した答え（低価格帯モデル）は、
Mサイズより大きいフレームには、29erをサイズ、
小さいフレームには、27、5を
ちょっと微妙なところは
自分は、下り系にするときには、２９erでSサイズを選びますが、TREKの場合は、Sサイズは、２７．５インチになってしまいます
ますます、２９erは微妙な存在に
これからどうなる２９er？
Fuel EXは、去年２９erが出たと思ったら、今年は２７．５でした
こちらはサイズに関係なく２７．５
トップモデルでのみ、２９erが、セレクトできます
急坂の下りを楽しむ時には、２７．５のほうが、前輪に荷重かけてコーナーリングしやすいし
登りも太いタイヤはいた時には、２９erは重くて登らないので、使い方としてはいいのかな？
いずれにしても、車重のある低価格帯の物は、２７．５の方が踏み出しは軽く進みます
Fuel２７．５ 試乗しましたが、とても素直で乗りやすい
誰が乗っても、トレールで扱いやすいので、ハードテールから乗り換えたら、すごくレベルアップできます
エンデューロ用の、REMEDYは、剛性があって、下りにはしっかりとスピードに体重を乗せやすいのですが、ダウンヒルをメインとした遊びが好きな方以外には、ちょっとハード
日本のトレールから、日本で開催されるであろう、エンデューロレースには、Fuel EXチョイスで、いいんじゃないでしょうか？などと、考えています
TREKでは、SLASHという、タフなBIKEも出してはいたのですが・・・
下りといえば
じぶんも、DHバイク最近は持ってません
気になったのは、ＳＥＳＳＩＯＮ
スイングアームもいよいよカーボン化されて、超軽量ダウンヒルバイクになりました
エンデューロレース、こっちでもいいかも？・・・なんて上に書いてあることと、まったく別なこと言ってるわけですが（笑
それほど軽い
そして、本当にかっこいい
セッションの扱いやすさは、以前アルミモデルに乗っていたので、よくわかります
レース会場で初おろしでも、５本も試走しておけば、ほぼ自分の限界のタイムが出せます
現在のところ、価格未定って書いてあったところが恐ろしい・・・
１００万円超えるということ でしょうね
展示会場には、素晴らしいMTBがいっぱいあったのに
試乗会場には、たった６台、２種類のBIKEしか見当たりませんでした
現在の自転車事情がよくわかりますね
輪工房は、走るコースがあり、自分でもクロスカントリーから、本格的なダウンヒル、ダウンヒルエンデューロ、そしてトレールライドが大好きです
マウンテンバイクのことなら、どんなことでも答えられますし、いっしょに走れます
ＭＴＢに、興味のある方は、まず輪工房へ
↓いいねって思ったらポチっとね
乗る方の身長によって、フレームサイズが違ってくるのはもちろんですが
小さい方が、２９erのホイールを取り回すのは、フレームサイズがいかに小さくても、どこかに違和感を感じている方が、多くいたはず
これに対して、trekが出した答え（低価格帯モデル）は、
Mサイズより大きいフレームには、29erをサイズ、
小さいフレームには、27、5を
ちょっと微妙なところは
自分は、下り系にするときには、２９erでSサイズを選びますが、TREKの場合は、Sサイズは、２７．５インチになってしまいます
ますます、２９erは微妙な存在に
これからどうなる２９er？
Fuel EXは、去年２９erが出たと思ったら、今年は２７．５でした
こちらはサイズに関係なく２７．５
トップモデルでのみ、２９erが、セレクトできます
急坂の下りを楽しむ時には、２７．５のほうが、前輪に荷重かけてコーナーリングしやすいし
登りも太いタイヤはいた時には、２９erは重くて登らないので、使い方としてはいいのかな？
いずれにしても、車重のある低価格帯の物は、２７．５の方が踏み出しは軽く進みます
Fuel２７．５ 試乗しましたが、とても素直で乗りやすい
誰が乗っても、トレールで扱いやすいので、ハードテールから乗り換えたら、すごくレベルアップできます
エンデューロ用の、REMEDYは、剛性があって、下りにはしっかりとスピードに体重を乗せやすいのですが、ダウンヒルをメインとした遊びが好きな方以外には、ちょっとハード
日本のトレールから、日本で開催されるであろう、エンデューロレースには、Fuel EXチョイスで、いいんじゃないでしょうか？などと、考えています
TREKでは、SLASHという、タフなBIKEも出してはいたのですが・・・
下りといえば
じぶんも、DHバイク最近は持ってません
気になったのは、ＳＥＳＳＩＯＮ
スイングアームもいよいよカーボン化されて、超軽量ダウンヒルバイクになりました
エンデューロレース、こっちでもいいかも？・・・なんて上に書いてあることと、まったく別なこと言ってるわけですが（笑
それほど軽い
そして、本当にかっこいい
セッションの扱いやすさは、以前アルミモデルに乗っていたので、よくわかります
レース会場で初おろしでも、５本も試走しておけば、ほぼ自分の限界のタイムが出せます
現在のところ、価格未定って書いてあったところが恐ろしい・・・
１００万円超えるということ でしょうね
展示会場には、素晴らしいMTBがいっぱいあったのに
試乗会場には、たった６台、２種類のBIKEしか見当たりませんでした
現在の自転車事情がよくわかりますね
輪工房は、走るコースがあり、自分でもクロスカントリーから、本格的なダウンヒル、ダウンヒルエンデューロ、そしてトレールライドが大好きです
マウンテンバイクのことなら、どんなことでも答えられますし、いっしょに走れます
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