インプレ

その前に・・・
画像はＳ－ＷＯＲＫＳの、２０１０年モデルのロードシューズ
現在は、白の４１と、４３の在庫があります。
締め付けの調整が、戻りもそのままダイヤル調整となり、緩める時もただ緩めたい分だけ、逆に回せばいいだけとなりました、使い勝手がいいですよ。
ダイヤルがロードは２個になったことで、足の甲の上部分とつま先部分の微妙な締め付けが出来ます。
まるで熱成型してないのに、自分の足にあつらえたような感覚？
今はいている、ロードシューズをグレードアップしたい方は、一番のお薦めです。
ないサイズはご予約となります。




森に持っていって、ＦＳＲを試してみました
大周回を５周アタックのつもりが
ま～～～た、ＳＰＤシューズ忘れた～～～泣
何でだよ～
ヘルメットも、サングラスも、バンダナもグローブだって、指差し確認してまで準備したのに
指を刺す前に頭から飛んでました

そんなわけで、急遽おっかなびっくりでスタート
先日の雨のせいで、ぬかるんでて滑るんですよ
おまけにクリート無いから、ペダルも滑る
コンディションはけっこう悪いほうでした

スタートから様子見でしばらく走りましたが、サスペンションのセッティングはある程度やってあったし、ホイールはいつも使いまわしなので、タイヤの相性は抜群です。
とりあえず８分フラットペースで、慎重に走ります。

サドルは、新しいスペシャライズドのローミンＳＬを着けて、こちらも乗り心地を試しました。
サドルは軽くウェーブしてるので、センター部分の平らなところがフラットになるように（見た目は前下がりに見えるかも）セッティングしたほうが、乗りやすそうです。
軽くそりあがった、後ろの部分は、ゆるやかな登りのときに当たりがよくて、先端の軽く下がった部分はきつい登りのときによさそうです。


１０ＦＳＲで走ってみて思ったのは、０９モデルに比べて、シングルでの取り回しがいいこと、ストロークがあがった場合、通常ではスピードの落ちる、フラットなシングルトラックでは、重心が高く感じて、少し小回りがきつく感じたりすることが多いのですが
１０ＦＳＲは、よく曲がります。そしてフロントがすごく軽く感じる、タイトなコーナーの出口では、立ち上がりにフロントをあげて、クイックに向きを変えられます（なれた場所だから・・ｗ）
登りと前後の重心を考えて、サドルは高めで少し前に変えて見ました。
明日また試してみます。

新しいフルサスを考えている方は、ぜひ１０年モデルのＳ－ＷＯＲＫＳ　ＦＳＲ　をどうぞ。
たのし～ですよ。