スクーターをカスタム＆チューンする

　仕事も落ち着きドカにも乗れへんので　去年買ったスクーターの話しです

　足代わりとちょいツーにKSRにも乗ってるけど　やっぱりもっと簡単なスクーターが欲しくなり某オクで2ストスクーターをゲット

　ちょっとチューンしてあった「グランドアクシス」です

　ビッグキャブ、フロントブレンボキャリパー、前後タイヤハイグリップのほぼ新品、駆動系もやや変更・・・とそれなりのバイク

　ここから自分なりにカスタムしていく

　まずは　やっぱり見た目　ホイールを塗装してリムラインを入れた

　エアーファンネル？？？、フロントも塗装

　これでまぁまぁの外観になったんで今度は駆動系とキャブ、マフラー交換　マフラーを交換する事によってキャブの吸気系を弄るんやけど・・・　　またこれが大変で・・・

　吸気量とマフラーの関係って難しいんですよね　　走ってはジェットを替え走っては替え　スロージェット、メインジェット・・・　走っては替え　また、替え・・・

　多分キャブセッティングで50回以上はジェット替えたりしましたわ・・・キャブ弄るんなんてほとんど初めてやし　難儀しまくってなんとかええ感じ掴めましたよ

　セッティングがほぼ決まったんで今度は駆動系のセッティング　

　もともと、プーリーも変わってたんやけど　違うプーリーを試したり、ウエイトローラーも何十回も替えたり・・・ベルト替えたり・・・　クラッチも強化にしたりで・・・

　これも苦労しました　駆動系が決まりだしたらまた、キャブセッティングを煮詰めて・・・　　まぁまぁええ感じに仕上がりました

　70キロくらいまでの出だし加速なら4スト250とタメはります　125なんておさらば　さよならです

　同じピンクナンバー同士ならなかなか負けません　他のバイクの速さが解らんので夕方5時6時頃　近くの大通りを流して信号で先頭に出るんです　そしたら他のスクーターも先頭に並びますわな　そこで信号グランプリです

　変わった途端　ダッシュ1番　これが1番早さが解りやすいでしょ　ええ歳ですがこんなんやってます　どうせ同じスクーターならせめてダッシュで負けたくないですやん

　最高速はまだちゃんとアタックしてませんが100キロは充分出ます（多分・・・）　ただ、足回りがノーマルやから恐いけどね

　ただ、こいつオイルが混合仕様なんですよ　ガソリン入れたらその分2ストオイル混ぜたらなあかんのですンちょっとめんどくさいんやけど　まぁチューンアップスクーターの醍醐味ちゅうか楽しみでもあります

　あと、燃費が異常に悪いのよ　多分13キロ/L　ドカより悪いです　あまりにも燃費悪いんで　携行缶を買っちゃいました　これで満タンと携行缶で10L　120キロくらいは巡航できます　こんど淡路島にでも持って行って1周回って来ようと思ってます

　スクーターも弄りだしたらオモローですね

貰った革つなぎのクリーニングとクシタニつなぎの売却

先日　知り合いから革つなぎを譲ってもうた　僕くらいのレベルで街乗りくらいで革つなぎなんて必要ないやろと思ってたんやけどKSRとかでミニサーキット走って練習するんもええんかなーなんて考えてた矢先やったんで正直嬉しかった　頂いたつなぎは2ピース　おー1ピースやといかにもって感じやけど2ピースやったらツーリングにも着れるやん　上下別々でも着れるしぃ・・・と思って引き取りに行ってみると・・・　ガチョーン　汚い　汚い　でも、新品らしい　よく聞くと　某ショップが某オークションに出してた「サンプル　新品　汚れキズあり」を安く落札しらこんなモンやったらしい　まずそれにサイズが合わんかったらしい　んで僕にどうぞってなった　　貰ったモンはきっちりしましょ　

まずはこの汚れ

しかもこれってカビちゃうの？？？
こんなんショップが出品してええんかい？　うちには30年前と10年前に買ったつなぎが2着あるけど何も手入れしてへんけど全然汚れてないしカビなんて全く無しやのに・・・

　まぁ気を取り直して　まずはクリーニングの液をネットで探して注文　届いたのがこれ

　「レザニング」を汚れた革にベトベトつけてスポンジでゴシゴシゴシゴシ　乾いてきたらキレイなウエスで仕上げ　　　　3時間、「レザニング」3分の2使ってつなぎ全面を掃除した　これでやっとまともな綺麗なつなぎになったわ　革も艶々なったし綺麗になったし満足満足

　後で知ったんやけどこの「レザニング」　クシタニのカタログにも載ってる良いモンでした

　ミニバイクの練習にも良し　ツーリングにも良し　タダちゅうのも良し　大満足です

　ここで出血大サービスです　1度か2度ショートツーリングに使用した名門クシタニつなぎの売却を考えてます　理由？　入らなくなったんです
　サイズはLL丈　L巾　さすがにデザインはちょい古いけどあのクシタニですよ　しかも極上中古　次回詳細書きますね

ジャイロキャノピー（ミニカー）売り情報

Sold Out！！

　去年の今頃　不動車でやってきたジャイロ君　コツコツ直してコツコツカスタムしてきたんやけど　置き場所も狭くなりMhのカスタム費捻出の為売却を考えてます

　TA-02 走行37500キロ　去年5月か6月頃　バイク屋で　バッテリー純正新品、ドライブベルト純正新品、足回り見直し、シート張替え、キャブOH,グリップ純正新品、と手をいれました　9月には長く乗るために　ピストン、ピン、リング、クリップ、ベアリング、ガスケット・・・を純正新品に交換しました　　外装では前後フェンダーは加工して缶スプレーで塗装、BOXのフタ部分はカーボン調シート貼ってます　本体、インナーは塗装を前提にペーパーを当てたままになってます

　細かな不具合ですが　バッテリーが上がってます（キーonで2ヶ月乗ってなかったから？）キックですぐ掛かります
　微妙にハンドル振れます　リアタイヤ　微妙にエア抜けします（毎日乗ってれば大丈夫ですがたまにしか乗らない場合　1.5位まで下がる）　BOXのフタのショックが抜けてるのでフタ自動で閉まります

　あと、画像ではキレイに見えますが　BOX下のカウル汚れ有り　フロントカウル割れ、キズ有り　スクリーン　キズ有り・・・　それなりですよ　1発目の走り出しの時だけかぶったような現象になります（キャブの調整で直ると思いますが僕はそのまま乗ってます）　　

　希望金額　75000円　　（オークションでは大体コレくらいかもう少し高い値がついてるので）

　おまけがあります　フロントディスク化にしようと　パーツを集めてました　NSRのホイールとタイヤ、リードのブレーキマスター、キャリパー、サポート、メーターケーブル・・・等です　中古品ですのでどこまで使えるかわかりません　これだけのパーツだけでも10000円以上します　必要なければ煮るなり焼くなり売るなりしてください

　こちらは大阪です　現車確認お願いします　引き取りがベストです　興味ある方はメッセージください

　メッセージは書き込みできないようになってますが　書いといてくれれば返信できるみたいです

復活 ジャイロキャノピー

　ちょこちょこ弄ってるジャイロ君　アイドリングや中間速までがちょっとイライラする　そこでキャブを開けニードルピンでガス量を増やす調整をしてみた　　まぁちょっとはマシになったかな？

　ところが先日近所に買い物に出かけてた時に急に　ボボボボボボボボと変な音がしだしてスピードが出なくなった　なんとか家に帰りまずはキャブを外して掃除して試走　ボボボ・・・
ダメだこりゃ　今度はマフラーの詰まりかと思いマフラーを外しバーナーで焼いてみた　近所に迷惑な煙でモーモーだった　そして試走・・・　ボボボ・・・　おいおいなんでやねんと1人突っ込みしてしまう　仕方ないので最終手段　シリンダーヘッドを開ける事にした　

　開けてビックリ　ピストンは真っ黒ですやん　シリンダーの排気側もカーボン溜まってるし・・・　　う～んどげんかせんといかん　とりあえずピストン外したら・・・なんと・・・リング折れてますやん　普通やったらシリンダーの中も傷だらけのはずが　幸い、無傷やった

しかたないので部品を発注　　やっぱり信頼性と耐久性を考えて全部純正にした

先日　部品が揃ったので組んでみた　やっぱり新品はええね　ピストンピンを止めるピンが入りにくくて難儀したけど何とか収まってくれたわ　ヘッドも磨いたし　これで試運転　お～　蘇りました　ジャイロ君　まだ馴らしやけど吹け上がりが良いぞ　2ストって感じやん　最高速は変わらんやろうけど生き返ってくれましたぁ

　ピストンリングが割れて圧が漏れてたんやね　　　復活ジャイロ君　今度はフロントディスク化やな

　今日は復活な日　でした

ジャイロキャノピー

ちょっと前に友人から「動けへんバイク処分するけど　いる？」と話があった　車種を聞くと前から欲しかった「ジャイロキャノピー」ですやん　　しかも「ミニカー」登録してある　　欲しい　絶対欲しい　早速話をすすめタダでもらうことになった

バイク屋のオッチャンと引き取りに行き　取りあえず動くようになったのでボクのオモチャになった　

しかし汚い　とにかく洗車しなアカンな


　でも「ミニカー」登録やからヘルメット要らんし30キロ制限も2段右折も無し　ちょい乗りにはもってこいやわ

　さぁ　これからキレイにして徐々にカスタムしていこっと

今日は大人のオモチャ　な日でした