初めての桜 末期の桜（その3）

2022年4月2日です

　　（その2より）

早速やって来たのは211系5000番台の回送

先程も言ったが別に多治見留置でも良いと思うのだが、何か事情でもあるのだろうか？

太多線の気動車も見かけなかったので、わざわざ美濃太田から回送して来るのかなぁ。

続いて来たのは313系を先頭にした瑞浪始発の普通3602Mです

211系5000番台のみならず313系も中央西線から撤退するだろうから、コレも撮影するなら早めに。　って事だよね。
って言うか『セントラルライナー』も撮影しておけば良かった（泣）
――乗った事あるのに撮影しなかったのは、当時デジカメの容量が少なかったからねぇ……
（約20年前の撮影行きに名古屋～中津川で乗車し、クルマ組と合流し撮影したのですが、撮影用にSDカードの容量（128MB）を取って置きたかったからね）

初めて運用に入ってる315系を撮影します。　神領発中津川行き始発3701Mです。
以前は松本行きの列車でしたが、送り込み運用を分離してまで『中津川以南の8連化』に拘った東海様って凄いと思う（皮肉）
って事は中津川以北運用は飯田線回りで送り込むって事ですかね？

今年デビューしたばかりの315系にとって、当然ながら『初めての桜』って事になります。
しかし、もっとワサーっと沢山の桜が咲いてると勝手に思ってたので、もっと別の場所で撮影すれば良かったとも思ったり（苦笑）

まだ見慣れて無いので『JR（東海）の車両』って気がしないし

以前にも言ったが『地下鉄（か私鉄）の車両』っぽいと個人的に思う。

そして
313系以上に好きになれない車両かな？
あ、別にロングシートだから好きじゃない、って訳では無いと言う事を予め言って置きます（汗）

多治見発の3604Mです

廃車時期も決まってる211系5000番台にとって『末期の桜』と言えるんじゃないでしょうか。
それもあって、この日に撮影しに出掛けたんですわ。

名古屋からの始発である3601Mです

そして中津川始発の3700Mです

この並びも過渡期故、211系5000番台が撤退するまでのウチ。

所で土・休日は（『しなの』を除いて）列車番号が+3000なのは何ででしょう？

例えば平日と休日で時刻が変わる列車なら兎も角、変わらない列車まで変える意味ってあるんかいな！？

（その4へ続く）