そういうわけで、
すっかり極寒の日本列島になってしまいました。
暖冬じゃなかったのか←しつこい
ということで
冬至の地図を見てみましょう
202312221228＠東京
なかなか複雑な線の入り方だなあ
冬至の東京チャートはこちら
いつものように、右＝東 から
木星ASC合ライン（桃太）は択捉中心部を貫通して
太平洋を斜め右＝南東方向へ。
キロンMC直角ライン（黒細）は網走市から北海道上陸。
真っ直ぐ南下する。屈斜路湖中心部を通り
釧路市から太平洋へ。
出てすぐ、襟裳岬手前の東沖で冥王星ASC直角ライン（黒細）、
月ASC合ライン（青太）と交差、そのまま東日本沿岸を通り
沖ノ鳥島の東沖＝北マリアナ諸島マウグ島すぐ西で
ヘッドASC合ライン（黒太）と交差
冥王星ASC直角ライン（黒細）は紋別市南側から北海道上陸
斜め右＝南東方向へ。湧別町、訓子府町、陸別町、白糠町から太平洋。
上述ポイントでキロンMC直角ライン（黒細）と交差、
岩手県久慈市沖で月ASC合ライン（青太）と交差
月ASC合ライン（青太）は紋別市北側から北海道上陸
こちらも斜め右＝南東方向へ進む。遠軽町、置戸町、
陸別町、白糠町から太平洋へ。
上述ポイントでキロンMC直角ライン（黒細）
冥王星ASC直角ライン（黒細）と交差。
ちょっと、月ラインと冥王星ラインが交差ってのが気になる。
釧路のチャートを見てみましょう。
202312221228＠釧路 冬至
まず、
月がASCと誤差0.67でほぼ正確に合
冥王星は誤差0.63でMCとこれもほぼ正確に直角
極めつけのキロンとMCの直角は誤差0.03
月と冥王星は誤差1.3でタイトな直角。これは万国共通です。
東京チャートだと、冥王星はASCと直角にならないし、月も合にはならないので、
騒ぎませんでしたが、釧路のように、天地軸、地平軸にこれだけタイトに角度を作るとなると
話は別です。
釧路が一番大きな都市だったので代表してチャートを見ましたが、
北海道東部、そして太平洋東日本沿岸は春分までは揺れに要注意ですね。
とにかく、ここ30年大きな揺れが起こっている時期は
この冬至～春分の間なので。
ヘッドASC合ライン（黒太）は日本海の渡島半島と奥尻島の間を抜け
青森県深浦町から本州上陸。斜め右＝南東方向へ。
秋田県藤里町、能代市、五城目町、秋田市、大仙市、湯沢市～
山形県最上町～宮城県加美町、仙台市、川崎町、村田町、角田市、丸森町～
福島県相馬市、南相馬市、浪江町、大熊町、楢葉町、広野町、
いわき市から太平洋へ。
キロンASC合ライン（黒太）は福井県美浜町から本州上陸。
斜め右＝南東方向へ。滋賀県高島市、琵琶湖を右たすき掛けに通り
近江八幡市、湖南市～三重県伊賀市、名張市～奈良県宇陀市～
三重県紀北町から太平洋へ。
小笠原諸島の西沖＝沖ノ鳥島の東沖を進む。
水星MC合ライン（黄緑太）は済州島中心部を貫通後、東シナ海を真っ直ぐ南下。
上五島の中通島と平島の間を通り、奄美大島西部を通過し太平洋へ。
水星ASC直角ライン（黄緑細）は同じく、東シナ海を真っ直ぐ南下
福江島の西すぐを通り、沖永良部島東部を通過して太平洋へ。
太陽MC合ライン（橙太）と太陽ASC直角ライン（橙細）のダブルライン化したものも
東シナ海を真っ直ぐ南下。沖縄本島と前島の間を通り太平洋へ。
海王星ASC合ライン（紫太）は東シナ海を斜め左＝南南西方向へ進み
宮古島と多良間島の間を通って太平洋へ。
海王星MC直角ライン（紫細）は与那国島と台湾の間を通る。
今回冬至の地図は、北と南にラインが集中しているので、
南の代表として那覇のチャートも見てみる。
202312221228＠那覇 冬至
なんと、太陽とMCが誤差0.13でほぼ正確に重なっている。
ASCとは誤差0.19でこれも正確に直角。
水星も誤差1度台でMCと合、ASCと直角を作っている。
台風シーズンだったら、真っ先に台風注意なのですが…
ちょっと気になるので拡大
与那国と台湾の間には海王星MC直角ライン
それと、西側には火星ASC直角ライン（赤細）
東西、ラインに挟まれている。
那覇では火星とASCは角度を作っていないので、
台北チャートを見てみると
202312221128＠台北 冬至
台北で角度がタイトなのは
海王星とMCの直角が誤差0.47
火星に関しては
MCと誤差4.46で合
ASCと誤差1.78で直角
うーん、この火星とASCのタイトな直角が気になります。
火星とASCの直角には、明確に「争い」という意味があるので。
それと
火星MC合ライン（赤太）は大陸を通っているけど
北京中心部を通っていて、
大陸出たら、台湾領の東沙諸島を貫通している。
年末から向こう、春までの間
変にキナ臭いことにならないといいですが。
すっかり極寒の日本列島になってしまいました。
暖冬じゃなかったのか←しつこい
ということで
冬至の地図を見てみましょう
202312221228＠東京
なかなか複雑な線の入り方だなあ
冬至の東京チャートはこちら
いつものように、右＝東 から
木星ASC合ライン（桃太）は択捉中心部を貫通して
太平洋を斜め右＝南東方向へ。
キロンMC直角ライン（黒細）は網走市から北海道上陸。
真っ直ぐ南下する。屈斜路湖中心部を通り
釧路市から太平洋へ。
出てすぐ、襟裳岬手前の東沖で冥王星ASC直角ライン（黒細）、
月ASC合ライン（青太）と交差、そのまま東日本沿岸を通り
沖ノ鳥島の東沖＝北マリアナ諸島マウグ島すぐ西で
ヘッドASC合ライン（黒太）と交差
冥王星ASC直角ライン（黒細）は紋別市南側から北海道上陸
斜め右＝南東方向へ。湧別町、訓子府町、陸別町、白糠町から太平洋。
上述ポイントでキロンMC直角ライン（黒細）と交差、
岩手県久慈市沖で月ASC合ライン（青太）と交差
月ASC合ライン（青太）は紋別市北側から北海道上陸
こちらも斜め右＝南東方向へ進む。遠軽町、置戸町、
陸別町、白糠町から太平洋へ。
上述ポイントでキロンMC直角ライン（黒細）
冥王星ASC直角ライン（黒細）と交差。
ちょっと、月ラインと冥王星ラインが交差ってのが気になる。
釧路のチャートを見てみましょう。
202312221228＠釧路 冬至
まず、
月がASCと誤差0.67でほぼ正確に合
冥王星は誤差0.63でMCとこれもほぼ正確に直角
極めつけのキロンとMCの直角は誤差0.03
月と冥王星は誤差1.3でタイトな直角。これは万国共通です。
東京チャートだと、冥王星はASCと直角にならないし、月も合にはならないので、
騒ぎませんでしたが、釧路のように、天地軸、地平軸にこれだけタイトに角度を作るとなると
話は別です。
釧路が一番大きな都市だったので代表してチャートを見ましたが、
北海道東部、そして太平洋東日本沿岸は春分までは揺れに要注意ですね。
とにかく、ここ30年大きな揺れが起こっている時期は
この冬至～春分の間なので。
ヘッドASC合ライン（黒太）は日本海の渡島半島と奥尻島の間を抜け
青森県深浦町から本州上陸。斜め右＝南東方向へ。
秋田県藤里町、能代市、五城目町、秋田市、大仙市、湯沢市～
山形県最上町～宮城県加美町、仙台市、川崎町、村田町、角田市、丸森町～
福島県相馬市、南相馬市、浪江町、大熊町、楢葉町、広野町、
いわき市から太平洋へ。
キロンASC合ライン（黒太）は福井県美浜町から本州上陸。
斜め右＝南東方向へ。滋賀県高島市、琵琶湖を右たすき掛けに通り
近江八幡市、湖南市～三重県伊賀市、名張市～奈良県宇陀市～
三重県紀北町から太平洋へ。
小笠原諸島の西沖＝沖ノ鳥島の東沖を進む。
水星MC合ライン（黄緑太）は済州島中心部を貫通後、東シナ海を真っ直ぐ南下。
上五島の中通島と平島の間を通り、奄美大島西部を通過し太平洋へ。
水星ASC直角ライン（黄緑細）は同じく、東シナ海を真っ直ぐ南下
福江島の西すぐを通り、沖永良部島東部を通過して太平洋へ。
太陽MC合ライン（橙太）と太陽ASC直角ライン（橙細）のダブルライン化したものも
東シナ海を真っ直ぐ南下。沖縄本島と前島の間を通り太平洋へ。
海王星ASC合ライン（紫太）は東シナ海を斜め左＝南南西方向へ進み
宮古島と多良間島の間を通って太平洋へ。
海王星MC直角ライン（紫細）は与那国島と台湾の間を通る。
今回冬至の地図は、北と南にラインが集中しているので、
南の代表として那覇のチャートも見てみる。
202312221228＠那覇 冬至
なんと、太陽とMCが誤差0.13でほぼ正確に重なっている。
ASCとは誤差0.19でこれも正確に直角。
水星も誤差1度台でMCと合、ASCと直角を作っている。
台風シーズンだったら、真っ先に台風注意なのですが…
ちょっと気になるので拡大
与那国と台湾の間には海王星MC直角ライン
それと、西側には火星ASC直角ライン（赤細）
東西、ラインに挟まれている。
那覇では火星とASCは角度を作っていないので、
台北チャートを見てみると
202312221128＠台北 冬至
台北で角度がタイトなのは
海王星とMCの直角が誤差0.47
火星に関しては
MCと誤差4.46で合
ASCと誤差1.78で直角
うーん、この火星とASCのタイトな直角が気になります。
火星とASCの直角には、明確に「争い」という意味があるので。
それと
火星MC合ライン（赤太）は大陸を通っているけど
北京中心部を通っていて、
大陸出たら、台湾領の東沙諸島を貫通している。
年末から向こう、春までの間
変にキナ臭いことにならないといいですが。
